Il a fallut 80 ans à la France pour construire ses 12 000 kms d’autoroute

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Si vous voulez passer me faire un petit coucou, je suis dans les parages 😄

Sérieux 80 ans 😳 ? Ah oui oui, complètement. Même si l’idée avait déjà germé dans les années 30, en voyant les Allemands créér leur autobahn, c’est bien au lendemain de la Seconde Guerre mondiale que la première autoroute française a été inaugurée en 1946, la A13 donc, reliant Paris à Miami Caen, et longue de … 225 kms 🤣

J’y penserai la prochaine fois que je passerai dans le coin 😄

Donc près de 80 ans pour parvenir à bâtir ces 12 000 kilomètres, et ce n’est toujours pas fini, il y a toujours des chantiers en permanence.

Un parcours plein d’enseignement. Le premier c’est bien évidemment la continuité de l’État. Peu importe les Présidents au pouvoir, la construction d’autoroutes doit se poursuivre en France. Et elle s’est toujours poursuivie.

Ensuite, s’il a fallut 80 ans pour un pays comme la France pour construire toussa, avec toute sa richesse, sa main d’oeuvre, son ingénierie, ça donne un peu une idée de la complexité de la chose n’est-ce pas ? Sans parler de tout ce qu’il a fallut créer comme cadre législatif et institutionnel, les commissions, la recherche de financement et plein d’autres machins et bidules. Car l’argent il ne pousse pas en bord de (l’auto) route, mais heureusement qu’ils ont eu la suite dans les idées. Comme par exemple les recettes des péages des autoroutes en service qui servent à financer la construction de nouveaux tracés. Un autre moyen de trouver de l’argent était aussi la mise en concession, ou encore la généralisation du PPP (Partenariats Public Privé).

Et bien entendu pour que ça marche, il faut des automobilistes, beaucoup d’automobilistes aux péages, sinon ça ne fonctionne pas, la mayonnaise n’aurait pas pris. Je ne pense pas par exemple que cela aurait marché à ses débuts s’il y avait eu 80% de la population française qui était pauvre, nous sommes d’accord ? Et pourtant, pour rappel, le monde sortait donc de la Seconde Guerre mondiale, ça ne devait pas être folichon à l’époque.

Bref.. 80 ans donc. Pour 12 000 kilomètres. Ceux qui essaient de construire eux aussi leur premier tronçon de 200 kilomètres doivent sans doute commencer à se rendre compte que ah oui, ça s’avère un peu plus compliqué que le ysuffitde et yapuka ? 🤣

Sa ahoana ? Surtout quand vous bousillez les rizières en cette saison des pluies

L’investissement a été lourd et conséquent en France. Mais quand on voit que pour l’année 2019 par exemple ces autoroutes ont généré 10 milliards d’€ de chiffre d’affaires aux péages, ça valait le coût (coup) n’est-ce pas ? Absolument, c’est quasiment le PIB annuel endémique 🤣

Et ça c’est juste les péages. Il y a toute une économie derrière, comme les aires d’autoroute, le carburant, la restauration, le développement du tourisme national et local… bref, l’argent tourne, le pognon change de mains, on crée des flux, des échanges commerciaux, de la richesse, les riches deviennent toujours plus riches, il n’y a pas de mystère.

Ah oui, autre petite information : si la France possède aujourd’hui environ 12 000 kilomètres d’autoroute… en fait son réseau routier, tout type de routes confondues (nationales, départementales, etc.) dépasse … le million de kilomètres 😳

Sun above ? Ah oui oui, complètement. Et derniers chiffres bon à savoir : c’est bien les 12 000 kilomètres d’autoroutes en France. Mais l’Espagne en a 15 000… et l’Allemagne 13 000. Par contre, ayant eu l’occasion de rouler sur les autoroutes espagnoles l’été dernier, je préfère le modèle français. Je vous dirai très prochainement de ce qu’il en est de l’autobahn 😆

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Coco
2 mois il y a

Comme par exemple les recettes des péages des autoroutes

Imaginez ce modèle à la sauce endémique. Avec le mode fetsy-fetsy de certains, soit il y en a qui vont se gaver de ‘café’ soit il y aura une “bretelle artisanale” qui sort de l’autoroute avant les péages et y retourne après ces mêmes péages. 🙂

Dernière modification le 2 mois il y a par Coco
Dupont
Dupont
Répondre à  Coco
2 mois il y a

“Bretelle artisanale” , ça existe en Tunisie.

Rafangy
Rafangy
2 mois il y a

ny tsy vitan”ny frantsay tao anatin’ny 80taona tompokolohahy sy tompokovavy , nataon’i andry rajoelina tao anatin’ny 8 volana: tsy mbola nisy fitondrana nanototra tanimbary vao vita ketsa izany raha tsy ny fitondrana andry rajoelina! ekena sa ekena tompokolahy sy tompokovavy?

Tabraka
Tabraka
2 mois il y a

Cédric est un grand admirateur d’Hitler. Il veut à tout prix lui ressembler. Hitler a promis 1000 km d’autoroute par an. Il a réalisé les 1000 premiers km en 3 ans. Notre Hitler tropical a promis 200 km. On verra la suite.

Rafangy
Rafangy
Répondre à  Tabraka
2 mois il y a

malheureusement entre le petit moustachu et le cedric kata là 6ème d’ane, il y a toute une galaxie entière: comme vous l’avez ecrit le petit moustachu a construit 1000km d’autobahn en 3 ans, et en moins de 10ans, il a hissé son pays entierement detruit par la guerre et la crise de 1929 au 1er rang de l’Europe, et cedric kata là, a ,lui en moins de 5 ans entierement detruit Madagascar

tsytiafoza
tsytiafoza
Répondre à  Tabraka
2 mois il y a

Sauf que le nôtre n’arrive même pas à entretenir l’existant

Rafangy
Rafangy
2 mois il y a

la colonisation a construit 40 000km de routes praticables, et en 60 ans(presque autant que la colonisation)la republique malgache n’a construit en tout et pour tout qu’une centaine de km(et encore) de routes nouvelles et a laissé se degrader les 30 000km

Rafangy
Rafangy
2 mois il y a

coucou ville nouvelle de la Marne la Vallée

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