Il a fallut 80 ans à la France pour construire ses 12 000 kms d’autoroute

Sérieux 80 ans 😳 ? Ah oui oui, complètement. Même si l’idée avait déjà germé dans les années 30, en voyant les Allemands créér leur autobahn, c’est bien au lendemain de la Seconde Guerre mondiale que la première autoroute française a été inaugurée en 1946, la A13 donc, reliant Paris à Miami Caen, et longue de … 225 kms 🤣

Donc près de 80 ans pour parvenir à bâtir ces 12 000 kilomètres, et ce n’est toujours pas fini, il y a toujours des chantiers en permanence.

Un parcours plein d’enseignement. Le premier c’est bien évidemment la continuité de l’État. Peu importe les Présidents au pouvoir, la construction d’autoroutes doit se poursuivre en France. Et elle s’est toujours poursuivie.

Ensuite, s’il a fallut 80 ans pour un pays comme la France pour construire toussa, avec toute sa richesse, sa main d’oeuvre, son ingénierie, ça donne un peu une idée de la complexité de la chose n’est-ce pas ? Sans parler de tout ce qu’il a fallut créer comme cadre législatif et institutionnel, les commissions, la recherche de financement et plein d’autres machins et bidules. Car l’argent il ne pousse pas en bord de (l’auto) route, mais heureusement qu’ils ont eu la suite dans les idées. Comme par exemple les recettes des péages des autoroutes en service qui servent à financer la construction de nouveaux tracés. Un autre moyen de trouver de l’argent était aussi la mise en concession, ou encore la généralisation du PPP (Partenariats Public Privé).

Et bien entendu pour que ça marche, il faut des automobilistes, beaucoup d’automobilistes aux péages, sinon ça ne fonctionne pas, la mayonnaise n’aurait pas pris. Je ne pense pas par exemple que cela aurait marché à ses débuts s’il y avait eu 80% de la population française qui était pauvre, nous sommes d’accord ? Et pourtant, pour rappel, le monde sortait donc de la Seconde Guerre mondiale, ça ne devait pas être folichon à l’époque.

Bref.. 80 ans donc. Pour 12 000 kilomètres. Ceux qui essaient de construire eux aussi leur premier tronçon de 200 kilomètres doivent sans doute commencer à se rendre compte que ah oui, ça s’avère un peu plus compliqué que le ysuffitde et yapuka ? 🤣

L’investissement a été lourd et conséquent en France. Mais quand on voit que pour l’année 2019 par exemple ces autoroutes ont généré 10 milliards d’€ de chiffre d’affaires aux péages, ça valait le coût (coup) n’est-ce pas ? Absolument, c’est quasiment le PIB annuel endémique 🤣

Et ça c’est juste les péages. Il y a toute une économie derrière, comme les aires d’autoroute, le carburant, la restauration, le développement du tourisme national et local… bref, l’argent tourne, le pognon change de mains, on crée des flux, des échanges commerciaux, de la richesse, les riches deviennent toujours plus riches, il n’y a pas de mystère.

Ah oui, autre petite information : si la France possède aujourd’hui environ 12 000 kilomètres d’autoroute… en fait son réseau routier, tout type de routes confondues (nationales, départementales, etc.) dépasse … le million de kilomètres 😳

Sun above ? Ah oui oui, complètement. Et derniers chiffres bon à savoir : c’est bien les 12 000 kilomètres d’autoroutes en France. Mais l’Espagne en a 15 000… et l’Allemagne 13 000. Par contre, ayant eu l’occasion de rouler sur les autoroutes espagnoles l’été dernier, je préfère le modèle français. Je vous dirai très prochainement de ce qu’il en est de l’autobahn 😆