Voir : A Madagascar, une autoroute au milieu d’une forêt protégée
Après les rizières, le massacre se poursuit donc allègrement avec le saccage programmé d’une forêt protégée ?
“Étude sur les impacts environnementaux” de cette autoroute, mais oui bien sûr, et moi je suis le Pape 🤣
On comprend mieux aujourd’hui le licenciement d’un ancien DG de l’ONE… qui lui avait sans doute immédiatement vu tous ces massacres programmés ?
Ce ne serait pas plus pertinent de réparer la RN2? ça couterait moins cher, et puis personne ne s’est plaint quand l’état des routes étaient encore correctes. Mais bon, sa majesté veut une autoroute pour sa réputation, au détriment des faunes et flore qui vont être détruits.
ah non, celui qui est nul a fait des 2X2 voies et même Hery Rajaonarimampianina en a fait aussi, donc moi il faut que je crée une autoroute.
il faut bien que je prenne mon angady et ma b*** et que je montre aux autres que je ne suis pas plus nul que l’autre, quitte a copier coller bêtement
A mon avis, on devrait tous être content de l’initiative. Car autant le Colisée ou le téléphérique étaient très polémique, autant une autoroute est vitale pour le développement du pays. Qui ne serait pas content de pouvoir faire un aller retour Tana-Tamatave en une journée?
Pour l’histoire du forêt primaire, je dis qu’on ne fait pas d’omelette sans casser des œufs. Maintenant que j’ai dit ça, c’est l’approche du président et de son équipe qui me pose problème. Comment se fait il qu’il a lancé l’exécution du projet en grande pompe il y a 2 ans, sans que tous les prérequis standard dans ce genre de projet n’ont été respectés et réalisés?. Ici on parle de l’avant projet sommaire, des études d’impact environnementales et probablement d’autres étapes que je ne maîtrise pas.
J’étais sidéré ce matin en lisant dans un journal, qu’a ce stade, le tracé final de cet autoroute n’est pas encore défini car ça dépendra des résultats de l’étude d’impact et aussi des négociations avec les riverains, alors que les travaux ont réellement commencés. C’est à se demander s’il y a des ingénieurs qui travaillent sur ce projet.
Je peux comprendre que le président soit pressé et veut tout tout de suite. On dit qu’Une femme peut faire un enfant en neuf mois, mais neuf femmes ne peuvent pas faire un enfant en un mois. Mais le rôle des ingénieurs et des experts sont d’être garant de cet l’état de l’art dans ce genre de projet titanesques.
Oui, pour ceux qui ont une voiture.
Perso j’aurais été Président j’aurais d’abord fait le forcing pour remettre le ferroviaire en état : transport des marchandises & voyageurs à moindre coût.
Là oui ça cause à un peu plus de monde. C’est moins cher aussi je pense (1 rail de 1 mètre de large vs une autoroute d’au moins 20 mètres de large)
euh on va éviter une ligne TGV pour le moment c’est cher lol https://www.cheminots.net/topic/47782-le-co%C3%BBt-de-construction-dune-voie-ferr%C3%A9e-unique-ou-double-voie/
Par contre une voie normale j’estime que c’est minimum 10 fois moins cher que l’autoroute. Mais là on parle de coût d’une nouvelle voie, déjà si on réhabilitait et remettait en marche le réseau existant ce serait déjà une excellente chose.
On est d’accord, autoroute ou chemin de fer c’est impactant et ça va apporter le développement mais avec des cibles sensiblement différentes. L’un ou l’autre j’aurai signé les yeux fermés.
Pour la réhabilitation du chemin de fer on sait tous qu’un certain lobby pour ne pas dire mafia ont tout fait pour que ça ne soit pas fait. On ne va pas épiloguer là dessus.
Ah bah si, je viens de terminer le brouillon de la prochaine chronique 🙂
Alefaaaaa,
Io eeeee
permettez moi de vous aider mais en réponse a l’autre, ce ne serait pas du tout bête de réparer la RN2, personne ne se plaindrait si l’état des routes est bonne
si l’état de la RN2 était bonne, personne n’ira sur l’autoroute.. payante.
cqfd
Vous avez raison pour le ferroviaire . Mais en fait , les oranges voient les choses d’un autre oeil .
Si Cédric a opté pour l’autoroute, c’est que cette autoroute va lui apporter (beaucoup) d’argent dans les 15 ou 20 prochaines années. Réparer la RN2 n’est pas profitable pour eux car la RN2 est gratuite alors que l’autoroute sera payante . Les sociétés des copains coquins vont se faire de l’argent grâce au prix du péage.
Encore faut-il pouvoir le payer le péage. Alors, ça marche bien le téléphérique au fait ? L’argent coule à flot ? lol
Toujours en phase d’essai…
le seul
projetréalisation du DJ... et dont se posera toujours la question de la rentabilité et de son remboursement https://www.africaintelligence.fr/afrique-australe-et-iles/2024/07/11/andry-rajoelina-refuse-de-subventionner-le-telepherique,110256149-bre
des vautours et des hyènes sauvages,voilà ce qu’ils sont