Gné ? Comment ça le TGV le vrai ? Ah mais tout à fait, ce week-end petite virée sur les rives de la Loire, pour aller récupérer la remplaçante de l’avion de chasse (snif) et pour ce faire…
200 à 250 km/h tompokolahy sy tompokovavy – Cliquez pour lancer la vidéo
Le temps de récupérer rapidement ma nouvelle navette spatiale et hop, retour sur Paris dans la foulée, waaaa, 900 bornes réalisés tranquillement en une journée, et frais et dispo au retour fa tsy valaka. Tsotra, milamina et mirindra, tsy mila gidragidra 🙂 A très bientôt pour une revue en détail de ce nouvel engin.
Mais comme je sais que vous êtes des grands impatients, quelques détails techniques déjà alors : 4 cylindres 2.2 litres toujours en Turbo 16, mais cette fois en diesel (finalement on passera à l’électrique en 2028), 204cv et couple maxi … 500 Nm hihi !
Le 0 à 100 abattu en 7,6s est correct sans plus, mais je confirme : les reprises sont monstrueuses avec un tel couple de camion. Plus besoin de kick-down, avec les palettes au volant vous abaissez simplement une vitesse en quelques dixièmes de secondes et ça part comme une balle !
Les 9 vitesses proposées par l’excellente boîte 9G Tronic (toute aussi rapide que la non moins excellente ZF 8) permettent en théorie d’abaisser la consommation jusqu’à … 4,7l/100 en mode ultra-eco mais évidemment, ça dépendra toujours de la lourdeur de votre pied droit 🙂
Voila pour ce premier aperçu. Je termine la notice de 500 pages et on y reviendra, promis, hihi
5190.13 ar
4424.43 ar
Belle acquisition et félicitations
Ici c’est plus le bus class, on monte l’accueil donc : midira any anatiny any eh, esorina foana ref miala moi euh j’ai envie de m’asseoir la sauf si c’est déjà réservé chepas genre, après ataovy antanana le frais, be baikobaiko be an, … dans le bouchon donc ça bouge plus moi aleo MBA hiala eo, le mec : non tsy misy arrêt eto, OK OK c’est toi qui fais la règle….
Bienvenu en République des Receveurs, ici c’est eux qui font la loi.
“non tsy misy arrêt eto, OK OK c’est toi qui fais la règle….” c’est exactement cela: quand ils veulent prendre des passagers, ils s’arretent n’importent ou et prennent tout le temps qu’ils veulent, mais pour en descendre, uniquement dans les arrets et il faut se depecher
Félicitations !
Felicitations Elman !
Félicitations, miandry ny tohiny.
Efa ela za zany no tsy tany.
tany Nantes ve?raha maka kopia (an’i cedric kata là ohatra dia makany indray)!hihihi
Arabiana zany o!
Félicitations.
Milay be iz izany an. Félicitations.
Ouéée je suis à la page 241 lol
moi aussi, j’aime lire les manuels du proprio! c’est très instructif, mais pas d’une seule traite
MIlay kosa e. Ici on fait Manalalondo-Arivonimamo (40kms) en 4h de temps…. Minanenganiny araka ny filazanao azy mihintsy …
ianao kosa e! efa niteny i cedric kata là tamin’nytaona 2018 fa ho amboariny iny ary efa tonga tany mihitys ny fiarabe an’i bluestone dia faly ny olona saingy tsy nijanona TELO andro ireo fiarabe dia lasa!
oh oh
https://www.francebleu.fr/infos/transports/les-passagers-d-un-ouigo-entre-nantes-et-paris-obliges-de-passer-la-nuit-dans-le-train-2283908
“…204cv et couple maxi … 500 Nm hihi !” des gens d’ici veulent amener cette navette à arivonimamo! et je suis sur que d’ici peu, le ragova mavesatra va en acquerir un