Les usagers hallucinent face à l’état déplorable de la RN2, et plus particulièrement sur le dernier tiers, entre Brickaville et Toamasina.
Une détérioration de la route qui provoque également celle des véhicules légers et des poids lourds. Ces derniers sont également victimes d’actes de piraterie, un peu comme dans Mad Max où des barbares s’attaquent aux camions de marchandises pour les piller.
Toujours aucune nouvelle de cette autoroute ? Encore une énième promesse sensationnelle semble-t-il. C’est dommage pour le chemin de fer aussi, réduit aujourd’hui au statut de vache à lait pour certains. Je me rappelle dans les années 80 avoir pris le train pour aller à Toamasina, une autre époque.
C’est compliqué tout ça hein ?
Tia vola, tia tena loatra (ny manondidina azy) dia izao no vokany e!
Ny lalana toy itony ve moa anjaran’ny fanjakana foibe sa an’ny faritra e? Any koa no tokony asiam-panavaozana, raha samy manatsara ny lalana ao aminy ny faritra dia hita mazava hoe aiza no lesoka.
Route NATIONALE N°2
Azoko tsara ka. Fa mahita ny an’ny olona aty ivelany aty aho, ny région no miandraikitra ny route nationale. Dia samy mikojakoja izay manandrify azy. Fa ny antsika toa an’ny fanjakàna foibe daholo ny fotodrafitr’asa lehibe. Hany ka tavela eo tanteraka rehefa tsy ananan-dry zalahy tombotsoa manokana ho azy.
Na ny engins ao amin’ny « Travaux » eran’ny faritra aza efa mirodana sur cale daholo kou! Ny entretien routier RN tokony ny fanjakana fa ny routes communales tokony ny faritra sy ny commune no miandraikitra azy. Izay mahamaika ny sasany miblabla isaky ny misy propagande hoe « Hoamboarintsika ito RN x ito rehefa lany ho filoha aho ».
Mieux, tsy mila miandry fifidianana isika fa dia izao dia amboarina ny lalana, c’était un werawera à Antsirabe en 2018.
et la route manalalaondo arivonimamo où il a fait venir des engins de pierre bleue sucrée pour la frime seulement?
sur cales ahoana ry mangableu fa efa nandalovan’ny sipandry lerony nandritra ny tatezamitatra dia nahorony daholo ny engins sy camions rehetra tao namidy tamin’ny mpividy vy, tsy misy na dia singana bolao iray aza amin’ireny dirtp ireny amin’izao
raha tena misy ny decentralisation dia afaka ataon’ny faritra ny fikojakojana an’ireny lalana ireny fa ny eto amintsika moa dia aty antananarivo daholo no miainga(ilay resaka dipany ihany io) dia tavela eo izany ny ivelany
On vous a dejà donné des stades flambant neufs, mahaiza moa mankasitraka e 😛
tsy azo hohanina ny lalana dixit roland ratsiraka et repeté à l’envie par le dijaka
Efa niova ny disque zao fa lasa ilaina ndray ka.
KKKKKKK
Avec les prestataires non payés là, ce sera toute une histoire de trouver des société qui vont accepter de retaper rapidement la route.
ah oui il y a ça aussi.
C’est compliqué hein ?
ben oui, tout est compliqué quand on n’a rien dans le crane
Ils vont demander aux chinois de les faire et en contre-partie ils auront …..
les chinois , c’est comme les usuriers: vous leur demandez un service coutant 100, ils vous reclament une concession miniere valant 500
Mais c’est ce qui se passe un peu partout dans tout Mada, De petites exploitations minières chinoises perdu au fin fond de la brousse pour ne pas trop attirer l’attention.
Concernant la liaison Tana -Toamasina :
Est ce que le gouvernement a comparé les 2 options :
Chemin de fer versus réparation route nationale?
On peut très bien imaginer :
1 train pour les voyageurs ( 7 jours/7)
1 train fret de marchandises ( transports de sables, graviers ,bois,…)
1 ferroutage transport rail route pour les camions de marchandises
oui, bien sur que le gouvernement adéjà fait la comparaison et le resultat est clair et sans equivoque: il faut privilegier pierre bleue sucrée aves sa flotte de camions citerne(la plus importante dans toute l’ile), d’ailleurs c’etait lui qui a initié cela en 1992, et je ne pense pas qu’il est près de s’arreter