Sérieusement ? Ah oui oui sérieusement. 6 milliards € de chiffre d’affaires, pour plus de 700 millions € de bénéfice net, près de 150 aeronefs et et 20 millions de passagers transportés tous les ans ! Des chiffres qui ont tout simplement doublé en l’espace de 5 ans 😳
On parle bien de l’Éthiopie là ? Absolument.
Pendant que certains endémiques gouvernent avec les pieds en s’arrangeant pour couler leur compagnie nationale, d’autres bossent, investissent, agrandissent leur flotte et réalisent des chiffres extraordinaires.
Et pour enfoncer le clou, en 2008, voici la flotte de celui dont on a assuré qu’on ne serait pas plus nul que lui.
Résultats des courses 16 ans plus tard ? Il ne reste plus qu’ 1 seul (ou 2) avion chez Air Madagascar Madagascar Airlines et des millions d’€ de dettes déjà, après quelques semestres d’existence.
Mais en marche arrière. Et là on est devenu tellement suspicieux que dans cet avion venant des Comores, il y avait quoi à l’aller ? Des lémuriens ? Des lingots d’or ? 🤣
F-OJMZ semble appartenir à EWA air.
ah mer** en plus lol.. j’étais resté focalisé sur le ATR72 donc dans ma tête c’est Air peut-être
ô purée ils ont tout simplement doublé tous leurs chiffres en 5 ans https://actutana.com/depeche/ethiopian-airlines-exercice-2017-2018-record/
Pour la même activité, eux ils parlent de bénéfices et nous de pertes. La vie est dure hein
Non elle n’est pas dure : il suffit de ne pas confondre les caisses de la société avec son propre compte en banque. Ni de la considérer comme sa petite vache à lait pour sa conso perso.
Ovay « Malagasy Airlines » indray fa mety izay vao tena hahazo tombony sy handroso e. Ethiopie lay firenena nisy sarin-jaza tsy ampy sakafo. Misy taranaka Jiosy koa. Ramalagasy ihany no taraiky e.
Hitler avait des projets dans ce domaine je crois pour l’île endémique… peut-être que ça aurait changé l’histoire ?
« Misy taranaka Jiosy koa. Ramalagasy ihany no taraiky e. » angamba kosa ireo jiosy faran’ny nandra sy vendradripo no lasa taty!
le projet d’Hitler aurait ete de diviser l’ile en deux: au nord les autochtones et au sud les juifs
et bien si ça avait réellement eu lieu, je crois qu’au moment où nous parlons il n’y aurait pas eu de sécheresse ni de famine dans le sud, dommage.
Ary sao dia mbola tsy ampy ilay vavaka? Any zay koto e!
Un Ethiopien avait expliqué que la famine de 1984 avait servi comme un coup de fouet national .Après cette famine, il y avait une volonté de construire quelque chose ensemble aussi bien du coté des politiciens et du peuple. Bref ,c’était un catalyseur de développement pour eux.
Ah bah nous c’est bien parti aussi alors pour une petite famine
En parlant de Madagascar Airways, vu sur les réseaux sociaux: la poissonnière (celle qui a été chargée de noyer Air Mad) se prépare pour briguer la mairie de Tana; un sacré coup d’accélérateur sur le manenganiny LLNBV…; Henriette II le retour.
Attention, il faut différencier Madagascar Airways de Madagascar Airlines. De mémoire, le premier appartient à un politicien proche de Rajaonarimampianina. Le second c’est celle à quoi vous faites référence.
Madagasikara Airways. Fondé par le frère jumeau du candidat ARB aux dernières présidentielle , pilote transfuge de chez Air Mad. Eux ils ont quitté le navire TGV au moment opportun pour Rajao. Mais les opérations ont cessés et l’Embraer 145 rendu avant la fin du mandat de celui-ci.
mon dieu quand je vois l’état du Plazza aujourd’hui
les foza sont champion du monde pour détruire de ce qui marche
ce n’est pas par hasard qu’on les a surnommés ainsi, si vous voyez les destructions faites par ces bestioles dans les rizieres, remarquez que dans une nasse placée pour capturer des poissons, des fozaorana sont pris aussi, et ils ont entierement devoré les poissons pris dans la nasse, il ne restait plus que le squelette
il y a 20 ans, ces bestioles (je parle de l’animal) étaient inexistants dans l’île
io ee
Retour de bâton en politique endémique.
je l’encourage. Elle mérite une daka vody inoubliable
comme elle et henriette ne s’entendent pas beaucoup, elle pense mieux faire que henriette, peut etre que le Dama et le flamant rose lui ont deja donné des assurances?
Namelatra t@ Dama sy ilay mpitifitra flamand rose ve? Elle a cette réputation d’utiliser ce genre de monnaie d’échange pour obtenir ce qu’elle veut.
elle l’a commencé avec Tantely pour obtenir tous les marchés publics du ministere des finances, et elle l’a utilis » quand elle etait en France, je ne vois pas pourquoi, elle ne continuera pas dans une si belle voie, d’autant que je vois mal le Dama et flamant rose refuser une telle offre(omeko telo alina avy ianareo roa lahy)
quand on etait petit, il y avait Mad air, puis Air Madagascar avec ses DC6, DC3 ainsi que le fameux B707, puis je me rappelle de l’arrivée des Twin OTTER et Piper Aztec et piper navajo (un appareil loué par air mauritius à ses debuts) pour remplacer les DC, les B737 qu l’ile Maurice nous a affrété en 1968,actuellement, air madagascar n’existe plus, tandis que les autres se sont developpées
on aurait dû envoyer Javotte comme stagiaire là-bas.
Prochaine cible pour elle, le peu que le vazaha n’a pas démoli à la CUA
« 6 milliards € de chiffre d’affaires » , c’est plus de 50% du PIB de Madagougou .
J’ai scruté flightradar pendant une semaine et je n’ai vu qu’un seul ATR de air malade voler… C’est 5R-EJD.
Je me demande comment ils vont faire quand il devra partir en entretien. Et ça va vite venir au rythme auquel il vole…
le ciel endémique est tout aussi vide que celui de l’Ukraine