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Ben il ne reste plus que l’attaque des bandits et ce sera comme sur les RN!
@mangableu, vous êtes fou de leur donner des idées comme ça 😯
@elman, bah, ça reste encore à étudier, car bloquer un avion au décollage ou en plein vol pour dérober des biens, pas facile. Mais, bon, comme mon prof de navigation aérienne m’avait viré de la salle quand j’avais proposé des extinctions périodiques des moteurs pour économiser le kérozen. On ne sait jamais.
@kgb, non non, comme le vol Air France récemment, bien bloqué 1 heure sur le tarmac car le machin de débarquement des passagers était en panne.
@mangableu, très bonne réflexion, j’allais dire la même chose
@Capt Joa, avec le prix du billet ils pourraient au moins entretenir cette piste. Sans parler qu’ils veulent tellement avoir de bénéfices que quand t’es dans l’avion tu n’as droit qu’à un bonbon!
@mangableu, ou une petite boisson star quand ton avion a 7 heures de retard
@elman, Il y a 2 ans de cela j’étais à Tana pour rentrer à Fort-Dauphin. Le départ était prévu à 6h du mat, donc au moins 5h déjà à Ivato; et ben le départ était le même jour mais à 11h!Comme consolation ils nous ont donné un mini sandwich, un petit gobelet de jus star et 1 bonbon avant atterrissage! Et tout cela parce que j’étais en business class; pour les autres passagers je ne sais pas ce qu’ils ont eu.
N’oublions pas que c’est Aéroport de Paris qui gère maintenant. Ils sont vraiment incompétents ces Parisiens
@Jojo, CPAMAFOTE comme d’habitude dit la chanson
L’avion ne décolle même pas et il y a déjà des trous d’hery. Lol
Je ne suis pas sur qu ADP gere les pistes et les balisages par contre.
La piste de l’aéroport, c’est comme les routes, ça ne se mange pas! Donc pas d’entretien!
@Randria, Voilà, nandresy ny tolona.
Ravinala Airports est en effet le nouveau gestionnaire des aéroports de Nosy Be et Ivato depuis un an environ et est en charge de la rénovation de ces 2 aéroports .
Les pistes , comme les bâtiments et le reste çà s’entretient ! Pour info , Orly a fermé une de ses pistes au mois d’Aout pour entretien . Toulouse en a fait de même il y a quelques mois ! Quid de l’entretien d’Ivato depuis des années ???
@vazaha, Ravinala Airports, vous êtes sûr ?
Ne serait-ce pas plutôt Ravinés Airports ?
@vazaha, Comment fermer la seule piste existante sans interrompre complètement le trafic? Quelle misère! L’aéroport principal qui ne dispose que d’une seule pauvre piste. En plus je suppose que les trous sur une piste d’aéroport ne se bouchent pas façon tip top. Comme tout dans le secteur aérien il doit y avoir des procédures draconiennes à suivre.
@kof, ils sont capables de remplir avec des pavés.
Décidément je ne comprend rien a rien !
Il y a des trous sur la piste d’Ivato…
Un avion à dû faire escale au Caire suite à ce problème…
Quelle est la relation de cause a effet ?
Est-ce pour décharger du fret et/*ou des passagers ?
Est-ce pour embarquer de quoi réparer la piste, avant ou après l’arrivée à Ivato ?
Dans cette forme ce message ressemble fort à un hoax !
Si l’on accepte le fait que Ivato est un aéroport international il doit respecter des normes draconiennes pour rester ouvert au trafic international.
Il serait étonnant que le gouvernement malgache accepte une telle fermeture pour défaut grave de la piste.
Ou alors c’est plus grave que ce que vous dénoncez…
@feng.chou, Un aéroport international est un aéroport avec des services douaniers et d’immigration. C’est tout. Rien n’empêche un aéroport de brousse de se déclarer international du moment qu’il dispose de ces services. Simplement il n’accueillera jamais que des coucous… internationaux. Les normes à respecter c’est surtout pour les avions. Ivato n’est pas habilité à recevoir l’A380 par exemple même s’il est international. A force de jouer aux cons, Il ne pourra bientôt plus recevoir les longs courriers tout court à cause du poids de ceux-ci (si l’on en croit cette news). Mais l’aéroport restera bel et bien international avec son armée de douaniers et de policiers des frontières qui ne raquetteront alors que des passagers en provenance des îles voisines.
@feng.chou, la page FB mentionnée semble sérieuse.
@feng.chou, Je ne suis pas un expert, mais j’ai ma petite idée là dessus.
La raison est expliquée dans le communiqué : la présence de trou sur la piste empêche les avions long courrier de décoller à pleine charge. Ceux-ci ont donc été contraints de retarder leur départ, le temps que les techniciens d’ADEMA parviennent à boucher ces “trous”.
Comme ces avions long courrier ont été bloqués plusieurs heures sur le tarmac, ceux en direction de Tananarive ont alors été obligés de décaler leur arrivée. C’est notamment le cas du Corsair SS874 qui a dû faire escale au Caire en attendant que le piste d’Ivato ait été dégagé.
Cette hypothèse me semble tout à fait plausible.
@despote, Voici une autre explication possible. Pour alléger le poids de l’avion et donc pour pouvoir décoller sans peine sur le piste “troué”, le pilote du Corsair SS874 a décidé de ne remplir le réservoir qu’à moitié, et de faire escale au Caire pour se ravitailler.
Et justement, après quelques recherches, il s’avère que cet appareil était en partance pour l’aéroport d’Orly En France. Ce qui vient ainsi corroborer cette thèse.
au lieu de réhabiliter Ivato, la seule aéroport international de Tana, on devrait construire un nouvel aéroport. pourquoi pas Arivonimamo?
@mclient, avec tous les dahalo dans la zone ? Aller déposer et chercher les voyageurs va être sportif 🙂
@elman, bah il n’y aura plus de dahalo s’ils ont la volonté de les pourchassés. et à quoi ça sert de déposer et collecter les passagers si vous n’avez pas accès à l’aéroport?
@mclient, durant la 1ère république, Arivonimamo fut l’aéroport international de Tananarive avant la construction d’Ivato. Il accueillait les aéronefs Caravelle.
S’agit-il de trous ou de fissures ?
Ivato est un aéroport d’altitude et l’altitude va rallonger le roulage au décollage . Un avion long courrier qui part d’Ivato est souvent très proche du MTOW (maximum take off weight ) qui correspond à la charge maxi autorisée au décollage , laquelle charge se compose du poids de l’avion avec le carburant , les passagers et le fret et elle est soumise également aux variations de la météo (pluie ,vent , température).
Si la longueur de piste est raccourcie par une détérioration quelconque , le roulage se verra par la même occasion altéré et pour rester dans les normes de sécurité , on devra diminuer le poids et donc la longueur de roulage . En principe on diminue l’emport de carburant ce qui implique une escale supplémentaire pour un refueling surtout si le vol va se faire avec une composante importante de vent de face .
Peut être qu’un jour Ivato sera doté de 2 pistes !
Oh que c’est bôôô de rêver tout éveillé. Madagascar restera éternellement Madagascar qu’on le veuille ou non…
Que ce soit pour l’aéroport, pour les infrastructures routières ou autres.
@Angelikademada, bah libre à vous de rester dans la médiocrité, laissez les rêveurs penser à un monde meilleur.
@elman, el man in the miror?
Tsy aleo ve ahongana amizay io fitondrana tsy manjary io e??? une bande d’incompétents…; voleur et mafieux en plus.
@raossy, Marina mihitsy izany. Atomboka ao aminareo ao amin’ny Assemblée ao ny fanonganana, sa ahoana hoy ianao ry Raossy?
Clin d’oeil à l’aéroport de Manakara dont la piste est coupée par les rails de FCE
@Little Kelly, je me suis toujours demandé si c’est un fake ou pas 🙂
@elman, C’est chaud là quand-même ^^
Eh oui Antsiranana qui reçoit a un seul atr par jour
2017 alors que en 1984 il y avait 2 Boeing 737 par jour dès fois sui venaient atterri à Antsiranana
Cela personne n en parle pourquoi cet isolement sur Antsiranana vive le progrès et le développement en arriere