Les moteurs diesel modernes utilisent une variété de capteurs pour surveiller et contrôler différents paramètres afin d’optimiser les performances, l’efficacité et la fiabilité du moteur. Voici la liste des principaux capteurs que l’on retrouve généralement sur un moteur diesel.

Le capteur de pression absolue du collecteur d’admission (MAP)

Ce capteur mesure la pression absolue dans le collecteur d’admission, ce qui permet au calculateur moteur de réguler la quantité de carburant injecté en fonction de la charge du moteur.

Le capteur de pression de suralimentation (Boost)

Ce capteur mesure la pression de suralimentation dans le collecteur d’admission au-dessus de la pression atmosphérique. Il aide à contrôler la pression de suralimentation et à optimiser les performances du moteur.

Le capteur de pression de rail (Common Rail)

Sur les moteurs diesel à injection Common Rail, ce capteur mesure la pression du carburant dans le rail d’injection. Il assure un contrôle précis de l’injection de carburant pour optimiser la combustion.

Le capteur PMH ou capteur de position du vilebrequin

Le capteur PMH (point mort haut) détecte en temps réel la position et la vitesse de rotation du vilebrequin du moteur. Il fournit des informations précises au calculateur moteur pour synchroniser l’injection de carburant et l’allumage aux moments appropriés.

Le capteur de position du papillon des gaz (TPS)

Ce capteur mesure l’angle d’ouverture du papillon des gaz, ce qui permet de contrôler la quantité d’air admis dans le moteur et d’ajuster le mélange air-carburant en conséquence.

Le capteur de température du liquide de refroidissement (ECT)

Ce capteur surveille la température du liquide de refroidissement du moteur. Il aide à réguler le fonctionnement du moteur en fournissant des informations sur la température.

Le capteur de température d’air d’admission (IAT)

Ce capteur mesure la température de l’air entrant dans le moteur. Ces données sont utilisées pour calculer la densité de l’air et ajuster le mélange air-carburant.

Le capteur de pression atmosphérique (Baro)

Ce capteur mesure la pression atmosphérique ambiante. Les données de ce capteur sont utilisées pour corriger la quantité d’air et de carburant en fonction de l’altitude et des conditions météorologiques.

Le Capteur d’oxygène (O2)

Les moteurs diesel équipés d’un système de réduction catalytique sélective (SCR) peuvent inclure un capteur d’oxygène pour surveiller le taux d’oxygène dans les gaz d’échappement et contrôler le processus de conversion des oxydes d’azote (NOx).

L’ensemble de ces capteurs jouent un rôle crucial dans le bon fonctionnement et la gestion des moteurs diesel modernes. Ils fournissent des données précieuses au calculateur moteur pour ajuster et optimiser les performances, l’efficacité et les émissions polluantes du moteur. Un entretien régulier et le remplacement des capteurs défectueux sont essentiels pour assurer le bon fonctionnement et la durabilité du moteur diesel.