Pas de pièces, pas d’entretien.. et sûrement les pièces passées d’un avion à un autre en mode “mety io ram’s a” ?
Donc cloués au sol disions nous
… et bien évidemment la location de ces appareils non payé non plus, donc des dettes qui s’accumulent là aussi ?
Ce pays est maudit je vous dis, il n’y a pas d’autres explications. Un malédiction qui se traduit en vols, incompétence, corruption, et on en passe
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Vous remplacez “Air Madagascar” par “Jirama” et “Avion” par “Groupe electrogène”, et votre brève reste pertinent.
Et dans un avenir proche ça marchera sur “Télépherique” aussi.
Concrètement, il reste combien d’ATR en service svp ?
2 selon Madagascar Airlines, 1 selon différentes sources.
Il faut vraiment avoir beaucoup de jours de congé et prévoir les annulations des vols intérieurs de dernière minute.
En fait, la vérité est entre les deux. 2ATR à disposition mais en terme de rotation c’est comme s’il ne dispose que d’un et demi à cause de pannes fréquentes. D’ailleurs j’ai vu quelque part qu’ils recrutent des mécaniciens d’aviati Ny en ce moment.
ça pue le “mety io ram’s” à mort ça.. moi je monte pas dedans lol