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Mr Ntsay étant un ancien de la DG de la SOLIMA, gageons qu’il saura gérer le volet carburant, même si sa première mission est quand même de réussir les élections pour clore définitivement la crise politique.
ntsay ntsay ntsay, le nouveau messie dans l’air du temps 🙂
ce n’est que le debut de l’aventure pour lui, et esperons qu’il sera à la hauteur et qu’en face tout le monde joue le jeu.
Il ne faut pas oublié que Mangalaza Eugene en 2009 était aussi de consensus, mais face à l’intransigeance des FAUCONS a été débarqué manu-militari de Mahazoarivo
Et revoilou l’Ariary qui flirte de nouveau avec 4000 Ar pour un Euro…
https://www.xe.com/fr/currencycharts/?from=EUR&to=MGA&view=1M
Donc les conséquence d’une dévaluation seront les suivantes (et il ne faut pas être devin pour le prévoir):
Augmentation du prix des importations.
Cet « effet prix » dégrade la balance commerciale. Le pétrole, importé en dollars, y pèsera par exemple plus lourd.
La baisse du prix des produits exportés par le pays permet d’augmenter les quantités vendues à l’étranger, tandis que la hausse du prix des importations incite à importer moins de produits de l’étranger (exceptées les matières premières stratégiques).
La dévaluation s’accompagne souvent d’une politique de hausse des salaires car les prix intérieurs augmentent du fait de la hausse du prix des exportations.