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Couler Air Peut-Etre pour tout vendre comme la BNI!
Ce sont les binationaux qui dictent tout, y compris la réélection du parvenu (leur toutou)
bah, avant de tout vendre, qui profite des déboires de Air Madagascar?
« en Belgique, combien de personnes il faut pour changer une ampoule » ?
Aucune idée, n’étant jamais allé en Belgique. Mais en tout cas, ils jouent bien au foot malgré le fait qu’ils ne peuvent pas mettre plus de 11 joueurs sur le terrain 🙂
Je ne suis pas étonné.
Sur 270, combien de personnels navigants? de mécaniciens? commerciaux?
C’est comme les avions de chasse (moderne). un équipage c’est 1 pilote et une petite dizaine de mécano.
Oui mais là les avions ne sont pas des chasseurs F-16 ou Rafale. 🙂 . Ici on est plus dans le : il faut caser le fils de, le cousin de, l’ami de etc… De fil en aiguille on arrive à 270. 🙂
Pas faux!
il y a 99% de chance que ce que vous dites soit vrai. Je ne sais pas si je dois rire ou pleurer…
Justement , ce sont des avions de transport non avion de chasse
Le standard international c’est plutôt entre 50 à 100 personnel pour un avion.Donc pour 7 avions avec 270 personnel , je ne vois pas trop le problême
50 à 100 employés pour un avion? Donc si demain je crée une compagnie aérienne avec un seul avion (ça existe) je devrais prévoir d’embaucher 50 à 100 personnes pour l’exploiter? ^^
Je m’attends plutôt à voir le rapport personnel/avion augmenter avec le nombre d’avions. Plus une compagnie possède d’avions plus son personnel par avion augmente pour atteindre peut-être ce que vous annoncez là au bout de quelques dizaines voire quelques centaines d’avions. Mais pas à 7 pauvres coucous. ça fait pas loin de 40 employés par avion.
Combien de belges il faut pour changer une ampoule ?
– Cinq. Un qui monte sur la table et les quatre autres qui tournent la table.
A Madagascar combien de personnes pour changer une ampoule.
Cinq. Un qui monte sur la table et quatre qui le regardent faire.
Car ils savent qu’il n’y a pas de courant.