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Est ce que çà va supporter le poids des camions citernes?
Ho hita eo fa io aloha no vita ram’s a.
Poids lourds interdits je crois
donc le fioul de la jiramaty va encore mettre du temps avant d’arriver à antananarivo!
Mety io Ram’s a ! …
L ‘arc de voûte était déjà utilisé depuis l’Antiquité romaine, et développé par les architectes du moyen-âge (des édifices semblent défier le temps). Plus modernes, on utilise plutôt des buses cylindriques pour la bonne tenue en chargement.
Il est vraiment étonnant que les buses soient de forme rectangulaire sur ce semblant de pont. Mais bon, on n’en est plus là à Mada. Ce serait provisoire et surtout du « provis-wera » j’imagine, comme toujours.
On espère que cela va tenir lors des passages intensifs des poids-lourds. Wait and see … …
Poids lourds interdits je crois
Interdit pendant combien de temps?
Le problème c’est, pour certain, provisoire a pour synonyme définitif
ben il n’y a qu’à voir le 2ème pont de tanjombato hein!
je ne crois pas du tout qu’e ces buses rectangulaires, ainsi que les dimensions de ce canal puissent resister à une trombe d’eau comme celle qui a emporté le pont d’a cote, mais, voilà, le ministre a chaudement applaudi quand l mamimbahoaka a dit 13+6=18
ce sont plutôt des conteneurs renforcés, non?
non, les conteneurs sont beaucoup plus larges, au moins 2 fois la largeur d’une de ces buses
A chaque fois que je visite des monuments ici, j’ai toujours la même réflexion que vous sur l’arc de voûte ! Quand on visite des villages médiévaux, ils font même une démonstration de construction, et je pense bien qu’il ne faut pas être ingénieur pour y arriver.
C’est vrai qu’en re-regardant cet ouvrage ça fait vraiment mety io ram’s a
ah les fameux ponts Baileys! des structures sensées être temporaires, devenues la norme sur nos routes.
Ce sont en fait des éléments de dalots préfabriqués en béton emboités les uns à la suite des autres et accollés côte à côte ( dalots multiples ) qui sont tout à fait aptent à supporter tous types des trafics s ils sont mis en place correctement sur une assise bien stable mais je ne pense pas que ce soit le cas ici car compte tenu de l urgence et de la présence des eaux qui rend difficile ce genre d intervention, je suppose qu ils ont été mis en place sur une assise plus ou moins nivellée avec un engin sans possibilité de grande précision. D où l on peut voir sur la photo les différents denivellements horizontaux d un élément à un autre, signe de ” mety zao ram’s a !”
Je dirais que pour un passage provisoire pour un trafic léger de quelques jours, le temps de mettre en place le pont bailley, la solution pourrait tout à fait convenir sauf si une forte crue ne vienne entre-temps encore tout déstabiliser/emporter.
Ce type de dalot préfa a été, par exemple, mis en œuvre récemment à Ankadimbahoaka au niveau de la traversée de la voie ferrée prêt d Eurêka.
des pieux, et un radier comme assise, ce truc là pourrait durer très longtemps!