Et bé, il existe encore des constructeurs qui acceptent de faire commerce avec cette compagnie ?
Entre les poubelles d’Airbus A340 et les impayés d’Air France, le tour de passe-passe administratif pour changer de nom et échapper ainsi à ses créanciers et plein d’autres magouilles bien endémiques
.. moi je ne prêterai pas une tirelire à cette entreprise. Même vide.
Chouette ! on peut enfin voler comme avant 😛
Ouais, autonomie 4500km ; on changera aussi d’itinéraire (1 ou même 2 escales pour aller à Paris) mais cette fois avec une escale à Dubaï pour débarquer les mulets porteurs d’or. Peut être aussi que c’est la mafia des Emirats qui sont à l’oeuvre pour l’acquisition de l’appareil et qu’ils vont être payés en or massif?
Rayon d’action de 7500km: En aéronautique, autonomie se chiffre en heures et minutes
c’est bien, mais qu’en sera t il de la maintenance? il n faut pas oublier que le CIMA (centre industriel de maintenance aeronautique) d’air mad dans le temps contribuait pour beaucoup a la prosperite de la compagnie nationale, vu que tous les boeing des pays voisins venaient ici
pourqoui embraer mains non pas bombardier si on ne veut pas ni boeing ni airbus? a cause des retrocommissions?
Bombardier est devenu Airbus depuis le A220 (Ex C-Series de Bombardier)