La structure de la chaussée routière

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Gné ? Non rien, comme les BTP c’est pas du tout mon domaine, alors comme tout bon néophyte ignare et bien je google tout simplement 🤣

Donc j’ai googlé “la structure de la chaussée routière” et une bonne photo valant 1000 mots

ou encore

… après si vous souhaitez approfondir, vous pouvez lire ce genre d’article

Lire : La structure de la chaussée routière

Au pays endémique, au lieu d’approfondir, ils ont plutôt opté… pour la simplification 🤣

Ah la la … on pose juste à la va vite la petite couche de surface directement sur la latérite, zay, vita, mety io ram’s a, “je suis un grand bâtisseur de route champion d’Afrique” ?

A moins que, comme la faim dans le sud, tout ceci soit fait exprès pour pouvoir faire ensuite son petit mangaaaatakaree chez bwana ?

Vous êtes pathétique les gars, sun above. Rehefa tsy mavita azy tsy aleo ve miala amzay e ?

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raossy
16 jours il y a
  • …..
  • Vous avez vu la route?
  • oui, mais, euh..
  • ben, voilà…
Malala
Malala
16 jours il y a

Ka ny vola tokony hanaovana azy tsara nanjavona koa

Hary
Hary
16 jours il y a

Voilà pourquoi il faut faire construire les routes directement par des sociétés étrangères. Désolé pour l’économie locale mais on ne peut pas faire confiance à l’Etat malgache pour construire nos infrastructures.

babakaty
babakaty
Répondre à  Hary
16 jours il y a

Mais c’était une entreprise chinoise de renommée “internationale ” qui a construit cette route

Patrick
Patrick
Répondre à  Hary
15 jours il y a

Actuellement, la construction de la digue qui relie le port à la RN 7 du côté de l’aéroport de Tuléar a été confiée à une société Chinoise, celle là même qui a construit le stade Barea. Il se trouve que cette société ne possède même pas les engins nécessaires pour ces travaux ni le savoir faire et fait appel à des sous traitants. On se demande vraiment quels sont les critères pour décider des appels d’offres. Corruption quand tu nous tiens !

Rafangy
Rafangy
Répondre à  Hary
15 jours il y a

colas est une sociétè etrangère, et pourtant des ingenieurs de colas m’ont dit que la route se fait suivant le budget qui a été alloué,par ex, la moyenne est de €1 000 000 au km, donc si les “mangeurs” prennent leur part, il ne reste plus qu’environ €600 000, alors l’entreprise va prendre sa marge brute qui est d’environ 30%, ben , elle va faire la route avec les €300 000 restant, càd que l’epaisseur des differentes couches seront diminuées, les travaux de compactage supprimés, etc, etc, un exemple concret est la construction du pont de Fatihita sur la rn7: l’unino européenne veut financer les travaux de construction d’un nouveau pont, le general ministre des tp de l’epoque, veut pour sa part 30%, colas a repondu qu’on ne peut pas construire un pont avec les 70% restant, alors il a fallu l’avenement d’un nouveau gouvernement avec un nouveau ministre des tp pour que les travaux demarrent

Dernière modification le 15 jours il y a par Rafangy
CLAUDE
CLAUDE
16 jours il y a

“Rehefa tsy mavita azy tsy aleo ve miala amzay e ?”
Tsy miala fa mbola bé ny sosy e !

patriot
patriot
16 jours il y a

on commence a petit peu voir les vraies compétences de notre cher prézida et de son équipe. Du coup c’est moins facile de critiquer ce que ceux d’avant on fait en 60 ans

rnaivos
rnaivos
16 jours il y a

Il n’y a rien à dire, vous prenez tout ce qu’a entrepris le pouvoir depuis 2009 c’est exactement pareil partout, Air Mad avec les AirBus A340, Jirama avec les lampes COBRA, les constructions manaram-penitra et j’en passe. La parenthèse 2014-2019 étant une petite exception et encore.
Tout brille pendant les inaugurations et puis pouf il n’y a plus rien qui fonctionne correctement. Entre temps ceux qui ont initiés le projet deviennent milliardaires.

raossy
15 jours il y a

Kay efa lasa number one LLNBV; gamane emane :
https://www.facebook.com/reel/1164491698058998

Nifin'Akoho
Nifin'Akoho
15 jours il y a

Fa nga io fihinana e. Ny mpanao politika nivoy an’izany mbola ao, solombavan’ny T3 (vahoaka) tsara, manohana an’i be hozatse, mbola nisy T3 nifidy tsara. Zao ninan-tsy fihinana tsara ny T3.
Ny couche de surface io any am nosy Maurice efa ho 40 cm. Satria ny azy mitohy foana ny fikojana làlana. Mitovana ilay couche fa tsy hoe natao matevina hatrany am voalohany. Nenla eto ny 5 cm lasa 3 cm dia miafara -100 cm. Tsy ny mpanao làlana no tsy mahay. Hatrany amin’ny étude io no efa mazava fa ny fanatanterahana azy no be dia be ny lava tànana. Misy ingenieurs gasy mahay eto, manao làlana hatrany Afrique…
Nenla eto ministra nandalo sivana firy volana, aveo ilatsaka solombavan’ny T3. Mba te hitovy am’ireo artista (dj, mpihira, mpikabary….) T2 (nandra) mpanao ny mafana sy ny mangitsy eto. Fa nga zany no tanjon’ny ministra.
” Iny làlana iny… Misy dobo iny làlana iny! “

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