Vao resaka 10kms de tanimbary voatototra io fa tsy hoe 10kms vita terassement an. Ary 10 kms tsy nisy tracé ”topographique” na étude d’impact, de durabilité…fa 10kms de tanimbary mora nototofana t@ camion sy ny engin léger an’i Ragôva be kibo…
Je me dis aussi que les camions et engin doivent appartenir à un privé mais pas de société ayant la réelle capacité à exécuter le travaux dans les normes
natao mipaopaoka ery ilay Samcrete lol…
A mon avis c’est une simple histoire d’argent : plus un rond dans les caisses
Du coup les Egyptiens se sont barrés lol
plutot l’inverse pour moi: on veut transfere de l’argent, alors on a fait appel à une societe etrangère(complice actif avec une petite part ou complice passif) et lance en grandes pompes le debut des travaux et après quelques jours plus rien, sinon comment expliquer que ce sont des tracteurs et remorques de Henri Fraise qui ont servi à transporter 2 engins du port de toamasina jusqu’ici?je suis meme sur que ces engins transportés de toamasina appartiennent à HFF et auquels a mis des autocollants samcrete,
rappelez vous lors du lancement des travaux de la rn44, l’etat orange a loué des vehicules et engins de HFF pour la circonstance et la fete terminée, les engins et camions ont repris la route de la capitale
Voilà un début de chantier de construction d’autoroute digne de ce nom :
Et voilà un chantier de construction d’un petit chemin d’accès à une propriété privée : un engin léger, 2 petits camions, un tracé tortueux accidenté (c’est pas possible d’être aussi c*ons)…:
ça aurait pas été plus facile de commencer les travaux au PK130 ? Puis d’un côté ça va vers Tana et de l’autre vers Tamatave ? Moins de contraintes, moins de gens à indemniser, travaux plus rapides ?
Mais il est vrai qu’il est plus compliqué de trimballer les photographes et les caméras au pk 130 lol
En supposant (je dis bien en supposant…,mdr) qu’ils projettent réellement de mener la construction de cette autoroute à son terme…: tel que c’est parti (en coui*lle), je doute fort que cette autoroute puisse aboutir tout droit à Tamatave : çà va zigzaguer au gré de la ”facilité” du terrain pour aboutir quelque part en bord de mer pour rejoindre Tamatave en dernier ressort.
bien sur! parce que normalement, les engins sont debarqués au port et doivent immeditement commencer leur travail, mais comme il n’y a pas de sociéte samcrete, donc pas d’engins, on fait avec ce qu’on a : louer des engins à Antananarivo; remarquez, lors de la rehabilitation de la rn6, les engins ont ete debarquès à antsohihy et ambanja
Dernière modification le 30 jours il y a par Rafangy
c’est un peu comme les équipements des hôpitaux “manara penitra” que l’on déplace de province en province au gré des visites et inaugurations présidentielles ve ?
Rabe
29 jours il y a
Il faut bien préciser mbola voatototra mais pas vao vita
babakaty dans Ils ont de l’humour la com chez Ravalomanana: “Le temps passe vite ,n’est ce pas ? Et dire que nous entamons déjà le deuxième mandat de l’…élu ,celui…” 26/04/2024 à 23:16
Za ihany dans La pauvreté est-elle une fatalité ?: “Je viens d’entendre parler de lui il y a une heure. Comme tout le monde, l’herbe sera plus verte ailleurs” 26/04/2024 à 17:36
Rafangy dans La pauvreté est-elle une fatalité ?: “il y a cette dame en train de taper sur le vehicule d’un candidat aux presidentielles, cela resume tout” 26/04/2024 à 16:54
Pour l’instant c’est plutôt 10km de rizières voatototra 😛
et les andriana du coin qui n’ont rien à dire …
ka vao miteny koa dia atteinte à la sûreté de l’Etat ka. Hop gagazo.
Un jour viendra où les malgaches n’auront plus peur de la prison.
Et quand les gens n’auront plus peur de mourir alors ce sera comme à Haiti .
ah bah c’est sûr, ventre vide, fatalement il y aura des idées de mer*** qui finiront par germer lol
Hélas..
C’est peut-être le même principe que pour les 2 ATR de tsaradia ?
3 engins de BTP pour tous les chantiers financés (euh) par le fanjakana ?
Any izay ilay ”blague de l’autoroute” eee : https://actutana.com/depeche/la-blague-de-lautoroute/
…..Le Président malgache l’entraîne près de la fenêtre :
– Vous voyez l’autoroute là-bas ?
– Non..
– Ben voilà….
mdr
Vao resaka 10kms de tanimbary voatototra io fa tsy hoe 10kms vita terassement an. Ary 10 kms tsy nisy tracé ”topographique” na étude d’impact, de durabilité…fa 10kms de tanimbary mora nototofana t@ camion sy ny engin léger an’i Ragôva be kibo…
on pensait naïvement que l’on pourrait déjà rouler sur 80 kilomètres d’autoroute…. ndriii
Finalement c’était le Roland Ratsiraka qui avait raison : c’est du resa ketotra toussa, comme d’habitude
Je me dis aussi que les camions et engin doivent appartenir à un privé mais pas de société ayant la réelle capacité à exécuter le travaux dans les normes
natao mipaopaoka ery ilay Samcrete lol…
A mon avis c’est une simple histoire d’argent : plus un rond dans les caisses
Du coup les Egyptiens se sont barrés lol
plutot l’inverse pour moi: on veut transfere de l’argent, alors on a fait appel à une societe etrangère(complice actif avec une petite part ou complice passif) et lance en grandes pompes le debut des travaux et après quelques jours plus rien, sinon comment expliquer que ce sont des tracteurs et remorques de Henri Fraise qui ont servi à transporter 2 engins du port de toamasina jusqu’ici?je suis meme sur que ces engins transportés de toamasina appartiennent à HFF et auquels a mis des autocollants samcrete,
rappelez vous lors du lancement des travaux de la rn44, l’etat orange a loué des vehicules et engins de HFF pour la circonstance et la fete terminée, les engins et camions ont repris la route de la capitale
“Vous voyez l’autoroute” ?
“Non”
“Bah voila”
voilààà tahak’izay!
Voilà un début de chantier de construction d’autoroute digne de ce nom :
Et voilà un chantier de construction d’un petit chemin d’accès à une propriété privée : un engin léger, 2 petits camions, un tracé tortueux accidenté (c’est pas possible d’être aussi c*ons)…:
ça aurait pas été plus facile de commencer les travaux au PK130 ? Puis d’un côté ça va vers Tana et de l’autre vers Tamatave ? Moins de contraintes, moins de gens à indemniser, travaux plus rapides ?
Mais il est vrai qu’il est plus compliqué de trimballer les photographes et les caméras au pk 130 lol
En supposant (je dis bien en supposant…,mdr) qu’ils projettent réellement de mener la construction de cette autoroute à son terme…: tel que c’est parti (en coui*lle), je doute fort que cette autoroute puisse aboutir tout droit à Tamatave : çà va zigzaguer au gré de la ”facilité” du terrain pour aboutir quelque part en bord de mer pour rejoindre Tamatave en dernier ressort.
Un spécialiste m’a dit que ça aurait même dû commencer au PK 260
peu importe, dans tous les cas la con*nerie était d’avoir commencé à Tana, zone fortement urbanisée.
bien sur! parce que normalement, les engins sont debarqués au port et doivent immeditement commencer leur travail, mais comme il n’y a pas de sociéte samcrete, donc pas d’engins, on fait avec ce qu’on a : louer des engins à Antananarivo; remarquez, lors de la rehabilitation de la rn6, les engins ont ete debarquès à antsohihy et ambanja
c’est un peu comme les équipements des hôpitaux “manara penitra” que l’on déplace de province en province au gré des visites et inaugurations présidentielles ve ?
Il faut bien préciser mbola voatototra mais pas vao vita