C’est ce que rapportent les passagers survivants du boeing : au départ du voyage, le chauffeur habituel du bus a eu une dispute avec le propriétaire du véhicule.
Du coup c’est ce dernier qui a pris le volant.
Tout le monde connaît la suite et la fin tragique de l’histoire.
Le proprio a besoin d’argent, les fidèles de Dieu doivent arriver à leur destination coûte que coûte. Qui c’est qui doit réguler ce genre de rapport si les deux parties n’ont pas été intelligentes. C’est l’Etat. Mais comme l’Etat est défaillant, du coup on interdit le Tim d’aller à Mahamasina. Tout est lié.
@sotasota, je ne vois pas le rapport entre la dispute entre le chauffeur et le proprio du bus et le TIM….c’est plutôt de trouver une liaison et une récupération politique coûte que coûte et à tout prix à tout événement tragique comme celui-ci.
@rasoulou, quand un Etat est défaillant depuis 2009, le pouvoir en place ne s’occupe et ne fait que de la politique de bas échelle du genre : comment je garde le pouvoir, comme j’élimine les autres. Et pour cela, l’Armée est son seul rempart.
@Randria, on dirait bien que non ? Si ça se trouve le freinage nécessitait une procédure spéciale, au démarrage ? Et puis je suis étonné car ce que je suis en train de lire un peu partout m’indique que s’il n’y a plus d’air dans le circuit de freinage de ce genre de bus, celui ci se met automatiquement en mode freinage, immobilisant le bus. Donc cet engin a du sérieusement être bidouillé pour reculer de la sorte.
@elman, c’est que j’ai dit que dans le système de freinage avec air comprimé, dès que la pression est insuffisante, les freins se bloquent automatiquement, et pour ces malheureux stk-sampati, quand le bus a reculé, le moteur était encore en marche, donc c’est au niveau du freinage que quelque chose ne marchait pas comme il faut
@sotasota, Hélas, vous avez parfaitement résumé la situation.
D’ailleurs, si ça se trouve, l’origine de la dispute venait du chauffeur qui refusait de conduire 140 personnes vers une mort certaine dans un bus homologué pour moins de 100 passagers. Qui mieux qu’un chauffeur pour connaître les limites du véhicule qu’il a la charge de conduire. Il suffit pour ça d’avoir un minimum de conscience et de compétence.
@kof, d’après le centre d’Alarobia, ce bus est habilité à transporter 79 passagers et 1.970t de fret, et ce jour là, il transportait 140 et 7.500t de fret(tiens, comment le centre d’Alarobia a t il pu connaitre ce poids de 7.5t? ou sont ils devins aussi? c’est impensable que la charge ai été de x 4, donc pour moi, ce chiffre de7.5t ne tiens pas))
@kof, du temps de fibata, les ikarus transportaient 160passagers pour une capacité de 100(25 assis, 100 debout) et les isuzu d’antafita 130 au lieu de 80 preconisés par le constructeur, mais cela sur des courtes distances
@Rafangy,
Raha namorona ny fibata ho’aho Rafanjakana hoa
Dia nasiany sonnerie prrr!
Vita avy any Hongrie
Vao manao hoe pssh!
Dia misokatra ny varavarana e
Comparée à la situation actuelle, le tolompiavotana de Radeba paraît paradisiaque… on pourrait appeler cette époque le bon vieux temps. C’est dire l’horrible état du pays aujourd’hui.
ce que j’ai toujours pensé car celui qui a conduit cette nuit là ne connaissait pas très bien le véhicule, sinon au début de la montée, il aurait déjà su que la vitesse déjà engagée ne pourra pas entrainer le véhicule jusqu’au sommet
@mclient,
Il est facile de prendre un parti pris.
Cependant il est facile comme je l’ai déjà dit de rejeter la faute sur quelqu’un d’autre quand » on a rien dans le slip » comme l’on dit chez nous et qu’on n’assume pas ses responsabilités ! Car je ne vois pas l’ intérêt de saboter un véhicule transportant des personnes participantes d’une chorale et de plus est avec leurs enfants !!!
Le mécano est plus que douteux et a-t-il nommé qui était le chauffeur ? Selon des informations par ailleurs, c’est le propriétaire du véhicule qui a pris le volant…
@Rafangy, peut être qu’il ne voulait juste qu’immobiliser le véhicule. qu’ils ne puissent pas partir. mais le proprio s’est entêté et part quand même malgré la défaillance: c’est une hypothèse!
mclient
7 années il y a
il serait intéressant de savoir sur quoi ils se disputaient. sur le salaire du chauffeur? sur l’état du véhicule? sur la manque d’expérience du propriétaire?
@mclient, connaitre le sujet de dispute entre proprio et chauffeur serait un element tres important pour emettre des reglements afin d’eviter la repetition de ce cas . Car je ne crois pas que les responsables du voyage auraient en toute connaissance engagé leurs fideles dans un voyage à haut risque connu ou inconnu ,meme si l’utilisation d’un tel vehicule est deja à priori un tape à l’oeil !Qu’on le veuille ou non ,ce genre de voyage continuera encore et encore ! Pourtant au stade où nous sommes toutes les hypotheses sont valables ,donc l’important ce n’est pas de vouloir mettre en prison le chauffeur de ce vehicule ,pour faire du tape à l’oeil .
Fort-Carnot
7 années il y a
certainement que le proprio n’était pas habilité à conduire ce genre d’engin. Ce n’est pas un bus classique. Pour conduire un Bus impérial déjà c’est très spécifique. Imaginez ce gros bus sur des routes communales comme chez nous… les seules nationales qu’on a c’est vers le sud où c’est assez large.
@Fort-carnot, avant chaque départ des taxi brousses, l’arm contrôle les papiers de chaque taxi brousse, or, j’apprends que la dernière visite technique de ce boeing remontait au 29/10/2014 selon le centre d’Alarobia, donc, comment se fait il que ce car ait pu rouler sans visite technique valable durant ce temps au su et au vu de l’arm? hein colonel rakotondrazaka?
@mclient, et pendant ce temps, le colonel rakotondrazaka fait la chasse aux taksibe qui ont augmenté leurs frais à 500ar, les taksibe qui sont restés à 400ar peuvent circuler meme s’ils ne sont pas aptes! pathetique!
Ramamy
7 années il y a
Bref, c’était pas très catholique ce bus qui transportait des FJKM, ok je sors
@mclient, entre les pasteurs, les mopera ou eveques et les « secteurs » (hihihihi) il n’y a guere de différence car le pouvoir est aux mains du FFKM. Ils sont dans une garçonnière pleine de nenettes ou de memecs(on ne sait jamais) et adieu la religion pour un moment.
elman dans Ampitatafika : ça monte !: “après réflexion, il aurait fait un excellent dentiste ve ?” 16/02/2025 à 20:25
The Man dans Ampitatafika : ça monte !: “Et dire qu’un inculte, stressé à jamais, une fois à la présidence de la SADC, a fièrement dit : »Entre nous,…” 16/02/2025 à 15:03
elman dans Ampitatafika : ça monte !: “Excellent ! On pourrait même faire un deuxième réservoir .. à Andravoahangy ?” 16/02/2025 à 12:27
Coco dans Ampitatafika : ça monte !: “où sont les dams et autres réservoirs pour stocker toute cette flotteBah, à Besarety. Je sors.” 16/02/2025 à 08:14
Nifin'Akoho dans Ampitatafika : ça monte !: “Io efa ohatran’izao foana ny fiakaran’ny rano eny. Misy renirano mifanakaiky eo, efa misy vanne ihany koa afaka manidy sy…” 16/02/2025 à 07:35
Razo dans Ampitatafika : ça monte !: “Un bac-3 reste un bac-3. On a beau expliquer de long en large quand le niveau est trop bas, ça…” 15/02/2025 à 23:20
za ihany dans Je veux pas dire mais …: “parce que vous imaginez que le Vatican a vu d’un bon œil la proximité de feu Gaëtan et le laitier…” 15/02/2025 à 14:41
cupidon dans Le grenier de l’océan indien vraiment ?: “Vous appuyez là où ça fait mal… En attendant que « Rajoelina » et sa cour se réveillent de leur rêve éveillé.” 15/02/2025 à 10:00
elman dans Ooh, une de mes profs …: “Il était davantage occupé à faire mi-pipi pataloha ses adversaires ve ?” 14/02/2025 à 21:20
zafimbaza dans Ooh, une de mes profs …: “C’est amusant de vous lire évoquer vos anciens profs . DJ ne peut pas faire autant : il n’a pas…” 14/02/2025 à 20:54
Nifin'Akoho dans Taxe sur la Valeur Ajoutée: “Taona voalohany amin’ny hay hary ve tsy ahay an’izany fa izy ty moa tsy fantatra intsony ny vendrana na ilay…” 14/02/2025 à 19:41
Rafangy dans Le grenier de l’océan indien vraiment ?: “tsy voalavo sy ramanavy ihany fa fozaorana koa! mahagaga tokoa fa ireny vary mora ireny anie ka tsy maharitra indray…” 14/02/2025 à 17:01
Rafangy dans Ooh, une de mes profs …: “tiens, j’ai connu un Dartiguepeyrou qui était à Assistance +, un proche du prof peut etre” 14/02/2025 à 17:00
Le proprio a besoin d’argent, les fidèles de Dieu doivent arriver à leur destination coûte que coûte. Qui c’est qui doit réguler ce genre de rapport si les deux parties n’ont pas été intelligentes. C’est l’Etat. Mais comme l’Etat est défaillant, du coup on interdit le Tim d’aller à Mahamasina. Tout est lié.
@sotasota, je ne vois pas le rapport entre la dispute entre le chauffeur et le proprio du bus et le TIM….c’est plutôt de trouver une liaison et une récupération politique coûte que coûte et à tout prix à tout événement tragique comme celui-ci.
@rasoulou, quand un Etat est défaillant depuis 2009, le pouvoir en place ne s’occupe et ne fait que de la politique de bas échelle du genre : comment je garde le pouvoir, comme j’élimine les autres. Et pour cela, l’Armée est son seul rempart.
@sotasota, erratum comment j’élimine les autres?
@rasoulou, je pense que c’était plutot du sarcasme.
Mais j’aimerais bien connaitre le sujet de la dispute. Et surtout, le proprio (donc celui qui a conduit) savait-il au moins conduire un bus?
@Randria, on dirait bien que non ? Si ça se trouve le freinage nécessitait une procédure spéciale, au démarrage ? Et puis je suis étonné car ce que je suis en train de lire un peu partout m’indique que s’il n’y a plus d’air dans le circuit de freinage de ce genre de bus, celui ci se met automatiquement en mode freinage, immobilisant le bus. Donc cet engin a du sérieusement être bidouillé pour reculer de la sorte.
@elman, c’est que j’ai dit que dans le système de freinage avec air comprimé, dès que la pression est insuffisante, les freins se bloquent automatiquement, et pour ces malheureux stk-sampati, quand le bus a reculé, le moteur était encore en marche, donc c’est au niveau du freinage que quelque chose ne marchait pas comme il faut
@sotasota, Hélas, vous avez parfaitement résumé la situation.
D’ailleurs, si ça se trouve, l’origine de la dispute venait du chauffeur qui refusait de conduire 140 personnes vers une mort certaine dans un bus homologué pour moins de 100 passagers. Qui mieux qu’un chauffeur pour connaître les limites du véhicule qu’il a la charge de conduire. Il suffit pour ça d’avoir un minimum de conscience et de compétence.
@kof, d’après le centre d’Alarobia, ce bus est habilité à transporter 79 passagers et 1.970t de fret, et ce jour là, il transportait 140 et 7.500t de fret(tiens, comment le centre d’Alarobia a t il pu connaitre ce poids de 7.5t? ou sont ils devins aussi? c’est impensable que la charge ai été de x 4, donc pour moi, ce chiffre de7.5t ne tiens pas))
@kof, du temps de fibata, les ikarus transportaient 160passagers pour une capacité de 100(25 assis, 100 debout) et les isuzu d’antafita 130 au lieu de 80 preconisés par le constructeur, mais cela sur des courtes distances
@Rafangy,
Raha namorona ny fibata ho’aho Rafanjakana hoa
Dia nasiany sonnerie prrr!
Vita avy any Hongrie
Vao manao hoe pssh!
Dia misokatra ny varavarana e
Comparée à la situation actuelle, le tolompiavotana de Radeba paraît paradisiaque… on pourrait appeler cette époque le bon vieux temps. C’est dire l’horrible état du pays aujourd’hui.
@kof, hélas, hélas, hélas!
ce que j’ai toujours pensé car celui qui a conduit cette nuit là ne connaissait pas très bien le véhicule, sinon au début de la montée, il aurait déjà su que la vitesse déjà engagée ne pourra pas entrainer le véhicule jusqu’au sommet
C’est bien, comme ça le chauffeur habituel est mis hors de cause…
@vazaha be, pas entièrement car le mécanicien du bus affirme que le véhicule a été saboté. par qui?
@mclient,
Il est facile de prendre un parti pris.
Cependant il est facile comme je l’ai déjà dit de rejeter la faute sur quelqu’un d’autre quand » on a rien dans le slip » comme l’on dit chez nous et qu’on n’assume pas ses responsabilités ! Car je ne vois pas l’ intérêt de saboter un véhicule transportant des personnes participantes d’une chorale et de plus est avec leurs enfants !!!
Le mécano est plus que douteux et a-t-il nommé qui était le chauffeur ? Selon des informations par ailleurs, c’est le propriétaire du véhicule qui a pris le volant…
@vazaha be, il y a eu dispute. et Dieu sait ce que peut faire quelqu’un sous le coup de la colère.
@mclient, d’accord sur ce point où la colère est mauvaise conseillère , mais pas au point de sacrifier la vie des enfants innocents
@Rafangy, peut être qu’il ne voulait juste qu’immobiliser le véhicule. qu’ils ne puissent pas partir. mais le proprio s’est entêté et part quand même malgré la défaillance: c’est une hypothèse!
il serait intéressant de savoir sur quoi ils se disputaient. sur le salaire du chauffeur? sur l’état du véhicule? sur la manque d’expérience du propriétaire?
@mclient, connaitre le sujet de dispute entre proprio et chauffeur serait un element tres important pour emettre des reglements afin d’eviter la repetition de ce cas . Car je ne crois pas que les responsables du voyage auraient en toute connaissance engagé leurs fideles dans un voyage à haut risque connu ou inconnu ,meme si l’utilisation d’un tel vehicule est deja à priori un tape à l’oeil !Qu’on le veuille ou non ,ce genre de voyage continuera encore et encore ! Pourtant au stade où nous sommes toutes les hypotheses sont valables ,donc l’important ce n’est pas de vouloir mettre en prison le chauffeur de ce vehicule ,pour faire du tape à l’oeil .
certainement que le proprio n’était pas habilité à conduire ce genre d’engin. Ce n’est pas un bus classique. Pour conduire un Bus impérial déjà c’est très spécifique. Imaginez ce gros bus sur des routes communales comme chez nous… les seules nationales qu’on a c’est vers le sud où c’est assez large.
@Fort-carnot, et c’est là justement que se pose la question: est-ce qu’on a une catégorie spécifique de permis de conduire pour ce genre de véhicule?
@mclient, pas besoin: regardez juste le nombre de permis dindons et papiers dindons et vous aurez la réponse
@Fort-carnot, vous oubliez les contrôleurs routiers et techniques dindons, gras, dignes d’un *noThanks Giving (un *barbecue) 👿
@Fort-carnot, avant chaque départ des taxi brousses, l’arm contrôle les papiers de chaque taxi brousse, or, j’apprends que la dernière visite technique de ce boeing remontait au 29/10/2014 selon le centre d’Alarobia, donc, comment se fait il que ce car ait pu rouler sans visite technique valable durant ce temps au su et au vu de l’arm? hein colonel rakotondrazaka?
@Rafangy, ça fait 3 ans sans visite pour un véhicule de transport. et ça passe le contrôle des gendarmes.
@mclient, et pendant ce temps, le colonel rakotondrazaka fait la chasse aux taksibe qui ont augmenté leurs frais à 500ar, les taksibe qui sont restés à 400ar peuvent circuler meme s’ils ne sont pas aptes! pathetique!
Bref, c’était pas très catholique ce bus qui transportait des FJKM, ok je sors
@Ramamy, ahahahah +1 oh mon Dieu! oh religion… le gars qui a créé la religion s’est fait beaucoup de bénef j’en suis sur… 🙂
@Fort-carnot, c’est toujours rentable de nos jours si vous voyez les 4×4 rutilantes d’un « pasteur »
@mclient, entre les pasteurs, les mopera ou eveques et les « secteurs » (hihihihi) il n’y a guere de différence car le pouvoir est aux mains du FFKM. Ils sont dans une garçonnière pleine de nenettes ou de memecs(on ne sait jamais) et adieu la religion pour un moment.
@Fort-carnot,
chassez le naturel, ……
@Fort-carnot, ça me fait penser à une chanson paillarde:
https://is.gd/MaXFeN
non, non. je n’ai personne de particulier en tête 🙂
@mclient, des 4×4, ou des touaregs, ou des hummers, pourquoi pas
on pourra avoir de la bonne suggestion si on connait la raison de la dispute entre les 2 partis mais avoir l’idée de sabotage c’est inhumain