Pourquoi faire ? Pour investir dans de nouveaux vols, de nouveaux avions ? Hélas non… pour payer plutôt une partie du passif de Air Madagascar 😯
Oui on peut ouvrir de gros yeux car emprunter à la Banque, la Deutsche Bank en l’occurence, pour payer des dettes, n’importe qui de sensé vous dira que ce n’est pas une bonne idée et que la faillite est vraiment proche.
En 5 ans on n’aura donc jamais réussi à véritablement redresser cette compagnie aérienne.
C’est dommage.
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J’y vois moi un emprunt qui sera une source de fonds pour se remplir les poches. Pareil pour la hausse de la jiramaty, on augmente les tarifs pour pouvoir voler encore plus.
Air malady était une société nationale, contrairement aux epic ou epa, qui sont des sociétés d’Etat. Air malady est un société anonyme, dont l’Etat n’est qu’un des actionnaires parmi tant d’autres (certes, majoritaire). Donc, l’Etat qui paie, ou qui emprunte pour éponger les dettes de cette société équivaut à ce que nous TOUS payons pour les malversations faites par les autres (on les connait). C’est tellement injuste. Si cette société doit couler, qu’elle coule de son beau naufrage. Sommes-nous plus patriotes que les suisses qui n’ont pas dépensé pour sauver Swissair ?
Zay ihany no haindramalagasy, mindrana , mangataka pfffffffff 🙂
ou sont passé les millions de dollars d’air Austral pour la fusion des compagnies ?
c’est déjà fini ce mariage avec eux pour que ce soit l’état qui fasse cet emprunt ?
dommage que notre ami “Depuis” ne se manifeste plus ici !
et coincidence: air austral a prévu injecter $40millions soit environ 140milliards ar et les dettes de l’airmaty s’élévent à plus de 300 milliards, donc à quoi ont servi les $40millions d’air austral? et pourquoi c’est maintenant que l’État pense à emprunter pour éponger moins de la moitié de la dette!je crains que le beboarimisa soit muet à ce sujet
ce qui me fait repenser a un autre sujet similaire, aujourd’hui l’état est surendetté mais avant pendant ses mandats Marc Ravalomanana avait réussi a faire annuler toutes les dettes de Madagascar par les bailleurs de fonds internationaux !
ça doit aussi peser dans la balance en sa faveur pour la prochaine présidentielle, car les autres ne sont bons qu’a endetter le pays et le peuple !
Faire annuler les dettes n’est pas la solution non plus. Quand on a des dettes, on les rembourse. Il en va de votre crédibilité. Sinon personne ne vous prêtera plus rien à l’avenir, ou avec des intérêts astronomiques. C’est tout ça qui pèse lourd dans les mentalités des dirigeants gasy : aides, annulation de la dette etc… Au final ça a produit des générations de dirigeants avec zéro sens des responsabilités. Mais oui, pourquoi se prendre la tête puisque les autres viendront toujours à notre secours d’une façon ou d’une autre…
les dettes accumulées pendant les décennies au pouvoir de didier ratsiraka !
Je ne pense pas. Du temps de R8, Air malady était déjà guéri avec des comprimés made in germany. C’est depuis 2009 avec les 2 lascars que la société a coulé (faty et pca). James, Hughes et Raborynjaka ont juste donné le coup de grâce. Le personnel ressemble a des gens qui dansent sur sa tombe. On comprendrai mieux le sens de “sans état d’âme”.
ici je ne parle pas d’air madagascar, mais de endettement du pays en général, effectivement du temps de Ra8 air mad se portait très bien financièrement, puis est arrivée cette transition de malheur !
de mrd*, oui. maintenant 109-1. countdown.
Oui mais au nom de la continuité de l’état, les dettes du régime de Ratsiraka sont les dettes de l’état malgache, quels qu’en soient les dirigeants et le régime.
Avec les conditions de prêts des bailleurs de fonds internationaux, ils se sont remboursés grassement avec les avantages consentis sur l’extraction et exportation de nos richesses nationales !
Franchement je ne vais surtout pas pleurer l’annulation des dettes et demander de continuer a les rembourser !
emprunter en espérant que la dette sera effacée ! drôle de mentalité… quelque part, des contribuables paieront à votre place !
Fusion opaque d’ailleurs car personne ne connait les modalités de ce contrat sauf le pouvoir qui connait les tenants et aboutissants !
Si je ne trompe pas, la direction actuelle d’air malade est quand même air austral qui tire les ficelles ?
Bien sûr, le seul malagasy dans la direction (le DG) a été nommé par Air Austral. Et ce gugusse de cirque est bien entouré par les t-kiringa.
le besoa?(sympathisant ou membre actif du leader) mais certains ont encore en mémoire ce qu’il a fait durant son passage à la dg lors de la propagande de herizo, il est là pour faire écran seulement, pas pour redresser la compagnie
Be loatra ny mpiasa sy ny gaboraraka ao e!
Tsy voatanisa ny mpandeha GP an i AIr MAd izany
Ka mahasosot* satria isika ange no mandoa ny vola ampiasain’ireny e. Olona hanao bizna fotsiny.
c’est classique… on emprunte de l’argent qu’on ne remboursera jamais et dont on détournera tout ou partie… et quelques années après, on dépose le bilan…
air afrique, air sénégal, air mali, sont passés par là…
La faillite est l’unique voie pour cette compagnie. Des compagnies aériennes autrement plus renommées qu’air mad ont fait faillite : swissair, Pan am et récemment alitalia pour ne citer que les plus célèbres. Je veux dire, il n’y a pas de honte à avoir. Mais non, la faillite passe mal dans la mentalité gasy, comme les démissions. Mais c’est une des forces du capitalisme : ce qui ne marche pas doit disparaître pour laisser place à ce qui marche. Nous on préfère creuser plus profond encore et emprunter 40 millions $ pour payer une dette de 40 millions $ avec probablement des intérêts plus élevés que ceux de la dette à rembourser.
sauf qu’ils se servent grassement au passage (oui, passage).
africa airlines – air mali – air sénégal…
on emprunte de l’argent qu’on ne remboursera jamais et dont on détournera tout ou partie… et quelques années après, on dépose le bilan…
Le vrai problème: l’élection approche, les autres ne sont que des blablabla
On tourne, on tourne et on tourne.
Tena jamba mifampitantana marina. Indrisy. Na samy latsaka ankady na samy tafita.
Le feuilleton Air Mad continue donc , mais jusqu’à quand ?
pas pour très longtemps, les lalimanga ont déjà vendu tous les secteurs generateurs de devises, d’ici peu, il ne restera plus rien que les petits fanions airmad