Souvenez vous aussi de la grève chez air mad du temps de Rajao ,et ce n-est pas un secret pour personne qu”elle était initié par les symphatisants mapar de Rajoelina de l’epoque ,et attisait et relayait par ses presses,une greve qui a provoqué une perte journaliere de l’ordre de ”
3 millions de dollars au bas mot à la campagnie nationale…..Ces syndicalistes commencent déjà à regretter et a mordre le doigt vu la tournure des evenements
Za ihany
2 années il y a
Petite reflexion sur le A340.
Cette histoire de liste noire était une opportunité pour ceux (on les connait) qui sont très opportunistes de se faire du blé en diverses commissions. Cela a toujours été comme ça. Et dans l’aviation c’est toujours des histoires de gros sous. Je me souviens qu’un pilote médiatique a fait une sortie de piste à Nosy Be avec un 737, bousillant par la même occasion un des réacteurs. Cela a été une opportunité pour pleins gens avertis qui se sont mis à chercher un réacteur aux fournisseurs des quatre coins du monde pour proposer à la compagnie pour extirper l’appareil. Business juteux pour celui qui a remporté le marché. Et ce n’est qu’un exemple.
Pour la petite histoire, avant l’inscription sur cette liste noire, le 767 qui faisait TNR-CDG présentait une porte qui ne fermait pas bien. Les inspecteurs parisiens l’ont repéré mais l’avion a été autorisé à repartir de Paris en supposant que l’item (le défaut) serait corrigé quand l’appareil repasserait à CDG (contre-visite).
Malheureusement des éléments internes pas du tout acquis à la cause orange de l’époque ont sciemment ignoré le problème dans le but de discréditer les dirigeants orange. Ce n’était pas aussi leur première occasion, pour ne citer que la fois ou des ingénieurs d’Air Austral venu faire réviser leur 737 à la direction industrielle en 2010 ont reçu des menaces de morts car accusés de remplir la caisse des oranges.
Résultat, l’appareil est reparti à CDG avec le défaut non traité.
Le reste: liste B, location du 777 d’euroAtlantic (encore un autre business), achat des poubelles A340…
cpamafote oui, clafote à tout le monde.
Petite reflexion sur le A340.
Cette histoire de liste noire était une opportunité pour ceux (on les connait) qui sont très opportunistes de se faire du blé en diverses commissions. Cela a toujours été comme ça. Et dans l’aviation c’est toujours des histoires de gros sous. Je me souviens qu’un pilote médiatique a fait une sortie de piste à Nosy Be avec un 737, bousillant par la même occasion un des réacteurs. Cela a été une opportunité pour pleins gens avertis qui se sont mis à chercher un réacteur aux fournisseurs des quatre coins du monde pour proposer à la compagnie pour extirper l’appareil. Business juteux pour celui qui a remporté le marché. Et ce n’est qu’un exemple.
Pour la petite histoire, avant l’inscription sur cette liste noire, le 767 qui faisait TNR-CDG présentait une porte qui ne fermait pas bien. L’avion a été autorisé à repartir de Paris en supposant que l’item (le défaut) serait corrigé quand l’appareil repasserait à CDG (contre-visite). Malheureusement des éléments internes pas du tout acquis à la cause orange de l’époque ont sciemment ignoré le problème dans le but de discréditer les dirigeants orange. Ce n’était pas aussi leur première occasion, pour ne citer que la fois ou des ingénieurs d’Air Austral venu faire réviser leur 737 à la direction industrielle en 2010 ont reçu des menaces de morts car accusés de remplir la caisse des oranges.
Résultat, l’appareil est reparti à CDG avec le défaut non traité.
Le reste: liste B, location du 777 d’euroAtlantic (encore un autre business), achat des poubelles A340…
Malheureusement des éléments internes pas du tout acquis à la cause orange de l’époque ont sciemment ignoré le problème dans le but de discréditer les dirigeants orange. Ce n’était pas aussi leur première occasion, pour ne citer que la fois ou des ingénieurs d’Air Austral venu faire réviser leur 737 à la direction industrielle en 2010 ont reçu des menaces de morts car accusés de remplir la caisse des oranges.
J’ai un très gros doute sur ces affirmations: les ménaces et intimidations sont plutôt des pratiques courantes de la “cause orange”. D’ailleurs, ce genre de phrase est typique du cépamafotisme. Vous distillez à petite dose votre sympathie orange mais ça se voit 🙂 . Mais c’est aussi votre droit
Rafangy
2 années il y a
hier, les fake se sont dechainés sur fb en rejetant la faute à l’infame r8 : il y avait pas moins de 9 comm avec presque les mêmes mots mais par differentes personnes
RMC dans Miala Vontovorona dia Ankatso ?: “ça s’est compliqué à ankatso aujourd’hui : bye bye la franchise universitaire, emoreg jusque dans les bureaux pour sauver un…” 03/05/2024 à 19:55
RMC dans Ah il faut carrément un courrier ?: “rien que pour mon frigo, je fais quoi ? donc, en résumé : nouzalon concurrencer la jiramaty et l’abattre à…” 03/05/2024 à 19:32
elman dans Tavoahangy e: “j’en connais pas des masses qui gagnent un tel salaire au pays endémique..” 03/05/2024 à 18:55
elman dans Il paniqua quand il apprit que Starlink a eu sa licence: “c’est un traquenard innommable ces abonnements endémiques… avec tacite reconduction si vous ne vous manifestez pas dans les temps en…” 03/05/2024 à 18:52
CLAUDE dans Ah il faut carrément un courrier ?: “Euh…Déjà, juste comprendre ce qu’il lit pose problème alors rédiger…” 03/05/2024 à 18:25
Senior dans Il paniqua quand il apprit que Starlink a eu sa licence: “Comparativement aux offres existantes, fibre et autres, le 0.94 USD le gigaoctet, sans abonnement mais avec les qualités de service…” 03/05/2024 à 18:25
mpijery dans Ah il faut carrément un courrier ?: “Oh! Mais pourquoi les autres s’échinent à construire des centrales hydroélectriques ou solaires ou nucléaires? Il suffit de distribuer des…” 03/05/2024 à 17:43
elman dans Ah il faut carrément un courrier ?: “c’est quand même rare les Présidents qui rédigent eux même leurs discours, ils ont des plumes pour ça” 03/05/2024 à 17:38
Njakanirina dans Ah il faut carrément un courrier ?: “Je crois que la photo a été prise par le coursier, avant la signature. Fantatro daholo narrrreo namoaka io sarrry…” 03/05/2024 à 17:36
Souvenez vous aussi de la grève chez air mad du temps de Rajao ,et ce n-est pas un secret pour personne qu”elle était initié par les symphatisants mapar de Rajoelina de l’epoque ,et attisait et relayait par ses presses,une greve qui a provoqué une perte journaliere de l’ordre de ”
3 millions de dollars au bas mot à la campagnie nationale…..Ces syndicalistes commencent déjà à regretter et a mordre le doigt vu la tournure des evenements
Petite reflexion sur le A340.
Cette histoire de liste noire était une opportunité pour ceux (on les connait) qui sont très opportunistes de se faire du blé en diverses commissions. Cela a toujours été comme ça. Et dans l’aviation c’est toujours des histoires de gros sous. Je me souviens qu’un pilote médiatique a fait une sortie de piste à Nosy Be avec un 737, bousillant par la même occasion un des réacteurs. Cela a été une opportunité pour pleins gens avertis qui se sont mis à chercher un réacteur aux fournisseurs des quatre coins du monde pour proposer à la compagnie pour extirper l’appareil. Business juteux pour celui qui a remporté le marché. Et ce n’est qu’un exemple.
Pour la petite histoire, avant l’inscription sur cette liste noire, le 767 qui faisait TNR-CDG présentait une porte qui ne fermait pas bien. Les inspecteurs parisiens l’ont repéré mais l’avion a été autorisé à repartir de Paris en supposant que l’item (le défaut) serait corrigé quand l’appareil repasserait à CDG (contre-visite).
Malheureusement des éléments internes pas du tout acquis à la cause orange de l’époque ont sciemment ignoré le problème dans le but de discréditer les dirigeants orange. Ce n’était pas aussi leur première occasion, pour ne citer que la fois ou des ingénieurs d’Air Austral venu faire réviser leur 737 à la direction industrielle en 2010 ont reçu des menaces de morts car accusés de remplir la caisse des oranges.
Résultat, l’appareil est reparti à CDG avec le défaut non traité.
Le reste: liste B, location du 777 d’euroAtlantic (encore un autre business), achat des poubelles A340…
cpamafote oui, clafote à tout le monde.
Petite reflexion sur le A340.
Cette histoire de liste noire était une opportunité pour ceux (on les connait) qui sont très opportunistes de se faire du blé en diverses commissions. Cela a toujours été comme ça. Et dans l’aviation c’est toujours des histoires de gros sous. Je me souviens qu’un pilote médiatique a fait une sortie de piste à Nosy Be avec un 737, bousillant par la même occasion un des réacteurs. Cela a été une opportunité pour pleins gens avertis qui se sont mis à chercher un réacteur aux fournisseurs des quatre coins du monde pour proposer à la compagnie pour extirper l’appareil. Business juteux pour celui qui a remporté le marché. Et ce n’est qu’un exemple.
Pour la petite histoire, avant l’inscription sur cette liste noire, le 767 qui faisait TNR-CDG présentait une porte qui ne fermait pas bien. L’avion a été autorisé à repartir de Paris en supposant que l’item (le défaut) serait corrigé quand l’appareil repasserait à CDG (contre-visite). Malheureusement des éléments internes pas du tout acquis à la cause orange de l’époque ont sciemment ignoré le problème dans le but de discréditer les dirigeants orange. Ce n’était pas aussi leur première occasion, pour ne citer que la fois ou des ingénieurs d’Air Austral venu faire réviser leur 737 à la direction industrielle en 2010 ont reçu des menaces de morts car accusés de remplir la caisse des oranges.
Résultat, l’appareil est reparti à CDG avec le défaut non traité.
Le reste: liste B, location du 777 d’euroAtlantic (encore un autre business), achat des poubelles A340…
cpamafote oui, clafote à tout le monde.
le pilote qui a bousillé le reacteur a été par la suite nommé dg de la compagnie non?
J’ai un très gros doute sur ces affirmations: les ménaces et intimidations sont plutôt des pratiques courantes de la “cause orange”. D’ailleurs, ce genre de phrase est typique du cépamafotisme.
Vous distillez à petite dose votre sympathie orange mais ça se voit 🙂 . Mais c’est aussi votre droit
hier, les fake se sont dechainés sur fb en rejetant la faute à l’infame r8 : il y avait pas moins de 9 comm avec presque les mêmes mots mais par differentes personnes