4740.65 ar
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dans Vendeur en boutique, un métier en voie de disparition aussi ?: “Et elle n’a même pas proposer la cabine de peinture gonflable ? https://www.leroymerlin.fr/produits/cabine-vevor-de-peinture-gonflable-4x3x2-75-m-avec-souffleur-de-750-w-gris-75007683.html?megaBoost=&at_medium=Search%2Bengines&at_source=google&at_campaign=fiche-gratuite” 15/08/2026 à 15:24
dans Vendeur en boutique, un métier en voie de disparition aussi ?: “Alors mécanicien chevronné effectivement.. mais par contre peintre complètement débutant lol .. https://actutana.com/wp-content/uploads/2026/08/20260814_1119513.jpg … et ma foi pour une première…” 14/08/2026 à 15:12
dans Vendeur en boutique, un métier en voie de disparition aussi ?: “Vendeur en boutique, un métier en voie de disparition aussi? NON pas à Mada, comme ce métier n’a jamais existé.…” 14/08/2026 à 11:51
dans Vendeur en boutique, un métier en voie de disparition aussi ?: “Alors la premiere expo des chef d’oeuvres sculptes par Elman au musee Vuitton? Pour reserver dans mon sgenda. Merci.” 14/08/2026 à 11:29
dans Vendeur en boutique, un métier en voie de disparition aussi ?: “une structure étanche pour mécano »chevronné »” 14/08/2026 à 01:39
dans 40 millions dans moins de 10 ans : le choc de réalité que personne ne veut voir: “Je persiste toujours à dire que Madagascar est loin d’être surpeuplé, cette population de 40 millions ou de 50 millions…” 13/08/2026 à 14:47
dans Nappes phréatiques : l’art de gérer l’eau sans naviguer à vue: “Gouverner au doigt mouillé… et puis quand t’as plus d’eau tu gouvernes au doigt sec… ça promet.” 13/08/2026 à 14:41
dans Nappes phréatiques : l’art de gérer l’eau sans naviguer à vue: “C’est un pays impossible. Il y a recrudescence d’AVC chez les jeunes et cela se resout semble-t-il par quelques emissions…” 13/08/2026 à 12:06 dans 300 jours après le 14 octobre : Madagascar au milieu du gué: “Madagascar au milieu du guéHeureusement, c’est la période d’étiage…” 11/08/2026 à 02:48
dans 40 millions dans moins de 10 ans : le choc de réalité que personne ne veut voir: “Tout à fait d’accord avec vous . 40 millions à nourrir , éduquer et soigner , les dirigeants n’y pensent…” 10/08/2026 à 13:16
dans 40 millions dans moins de 10 ans : le choc de réalité que personne ne veut voir: “Planning familial: On continuera à forniquer Les églises: elles seront de plus en plus nombreuses et trouveront un meilleur moyen…” 10/08/2026 à 12:40 dans 40 millions dans moins de 10 ans : le choc de réalité que personne ne veut voir: “Et le planning familial? Et le role des eglises dedans?” 10/08/2026 à 09:18
dans Fédéralisme ? Décentralisation effective ?: “Il ne faut pas oublier le cas du Vatovavy Fito Vinany, ces gens qui sont voisins mais qui ne peuvent…” 09/08/2026 à 18:39
dans Madagascar : le secret de la réussite des business étrangers: “Comment on dit, la langue malgache n’a pas l’équivalent du mot cousin (c’est aussi votre frère), du mot neuveu (c’est…” 08/08/2026 à 21:55 dans Madagascar : ce ne sont pas les institutions qui échouent, ce sont les hommes: “Et bien cela serait peut-être à essayer. Après tout, des décennies de centralisation pour quoi à la fin ? Surtout…” 08/08/2026 à 16:57 dans Fédéralisme ? Décentralisation effective ?: “Misy mihevitra fa potion magique ilay fédéralisme, nefa raha hataotao fotsiny tsy am-piheverana dia hizara 6 na 23 na x…” 08/08/2026 à 15:38
Souvenez vous aussi de la grève chez air mad du temps de Rajao ,et ce n-est pas un secret pour personne qu”elle était initié par les symphatisants mapar de Rajoelina de l’epoque ,et attisait et relayait par ses presses,une greve qui a provoqué une perte journaliere de l’ordre de ”
3 millions de dollars au bas mot à la campagnie nationale…..Ces syndicalistes commencent déjà à regretter et a mordre le doigt vu la tournure des evenements
Petite reflexion sur le A340.
Cette histoire de liste noire était une opportunité pour ceux (on les connait) qui sont très opportunistes de se faire du blé en diverses commissions. Cela a toujours été comme ça. Et dans l’aviation c’est toujours des histoires de gros sous. Je me souviens qu’un pilote médiatique a fait une sortie de piste à Nosy Be avec un 737, bousillant par la même occasion un des réacteurs. Cela a été une opportunité pour pleins gens avertis qui se sont mis à chercher un réacteur aux fournisseurs des quatre coins du monde pour proposer à la compagnie pour extirper l’appareil. Business juteux pour celui qui a remporté le marché. Et ce n’est qu’un exemple.
Pour la petite histoire, avant l’inscription sur cette liste noire, le 767 qui faisait TNR-CDG présentait une porte qui ne fermait pas bien. Les inspecteurs parisiens l’ont repéré mais l’avion a été autorisé à repartir de Paris en supposant que l’item (le défaut) serait corrigé quand l’appareil repasserait à CDG (contre-visite).
Malheureusement des éléments internes pas du tout acquis à la cause orange de l’époque ont sciemment ignoré le problème dans le but de discréditer les dirigeants orange. Ce n’était pas aussi leur première occasion, pour ne citer que la fois ou des ingénieurs d’Air Austral venu faire réviser leur 737 à la direction industrielle en 2010 ont reçu des menaces de morts car accusés de remplir la caisse des oranges.
Résultat, l’appareil est reparti à CDG avec le défaut non traité.
Le reste: liste B, location du 777 d’euroAtlantic (encore un autre business), achat des poubelles A340…
cpamafote oui, clafote à tout le monde.
Petite reflexion sur le A340.
Cette histoire de liste noire était une opportunité pour ceux (on les connait) qui sont très opportunistes de se faire du blé en diverses commissions. Cela a toujours été comme ça. Et dans l’aviation c’est toujours des histoires de gros sous. Je me souviens qu’un pilote médiatique a fait une sortie de piste à Nosy Be avec un 737, bousillant par la même occasion un des réacteurs. Cela a été une opportunité pour pleins gens avertis qui se sont mis à chercher un réacteur aux fournisseurs des quatre coins du monde pour proposer à la compagnie pour extirper l’appareil. Business juteux pour celui qui a remporté le marché. Et ce n’est qu’un exemple.
Pour la petite histoire, avant l’inscription sur cette liste noire, le 767 qui faisait TNR-CDG présentait une porte qui ne fermait pas bien. L’avion a été autorisé à repartir de Paris en supposant que l’item (le défaut) serait corrigé quand l’appareil repasserait à CDG (contre-visite). Malheureusement des éléments internes pas du tout acquis à la cause orange de l’époque ont sciemment ignoré le problème dans le but de discréditer les dirigeants orange. Ce n’était pas aussi leur première occasion, pour ne citer que la fois ou des ingénieurs d’Air Austral venu faire réviser leur 737 à la direction industrielle en 2010 ont reçu des menaces de morts car accusés de remplir la caisse des oranges.
Résultat, l’appareil est reparti à CDG avec le défaut non traité.
Le reste: liste B, location du 777 d’euroAtlantic (encore un autre business), achat des poubelles A340…
cpamafote oui, clafote à tout le monde.
le pilote qui a bousillé le reacteur a été par la suite nommé dg de la compagnie non?
J’ai un très gros doute sur ces affirmations: les ménaces et intimidations sont plutôt des pratiques courantes de la “cause orange”. D’ailleurs, ce genre de phrase est typique du cépamafotisme.
Vous distillez à petite dose votre sympathie orange mais ça se voit 🙂 . Mais c’est aussi votre droit
hier, les fake se sont dechainés sur fb en rejetant la faute à l’infame r8 : il y avait pas moins de 9 comm avec presque les mêmes mots mais par differentes personnes