Hum, 1 milliard ar par kilomètre donc. Après quand on voit l’état de la RN2 aujourd’hui, mampiteny moana comme on dit.
De toutes les RN d’ailleurs, c’est effroyable.
Sinon moi si je devais emprunter 300 milliards ar (car ce sera encore du trosa bien entendu), j’aurais plutôt acheté 300 super engins agricoles, 15 par région, et donné ainsi à manger aux 7,7 millions qui sont en train de crever la dalle au pays endémique.
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Indrisy tsy ianao no eo @ toeran’i Andry
Na inona na inona fanapahan-kevitry ny mpitondra ankehitriny dia tara loatra avokoa satria tany am-boalohany no tokony ho tonga dia niasa fa tsy amin’izao faran’ny mandat izao vao hikofokofoka hamaky takotra.
A 1 milliard ar l’engin on devrait avoir de belles choses
Fa misy mihaino ve ?
je suis curieux de savoir comment on compte assurer l’entretien d’une autoroute si même une petite RN2 à une voie, on n’y arrive pas.
L’important est de couper le ruban, mon cher, couper le ruban 😛
mais avant cela, le top c’est de faire un grand spectacle et prendre des photos devant des engins. Même si les engins doivent rentrer au garage tout de suite après sans réhabiliter la route.
Mpanenjika toujours afara, 13 fö!
inauguration de la première pierre madame..
300 milliards d’ar ?
La bonne blague !
C’est très insuffisant.
Ou bien si, mais en papier mâché avec des ponts à une seule voie (j’avoue que ce n’est pas pratique).
aah les ponts à une voie, la grande spécialité endémique lol.. d’Antsirabe à Foulpointe et sûrement ailleurs aussi, en veux tu en voila..
.. et personne n’a eu l’idée d’anoner un “nous allons changer tous les ponts à une voie en pont à deux voies tompokolahy sy tompokovavy” ?
.. on pourrait commencer par celui d’Ambohitrimanjaka tiens
Azo
hohaninahitrosana indray ny lalana tompokolahy sy tompokovavy. Any izay dada e.Fa kosa tanteraka ankehitriny ilay hira hoe: iny lalan’iny e lalan-tsarotra…
Tsy azo hohanina Tompoko ny lalana fa MISY ihinanana (Commission % amin’ny 300 Milliards ohatrinona kay?)
DLC ve? Chiffres romains pour les esprits tordus.
L’idéal , c’est de combiner votre idée d’acheter les 300 engins agricoles avec la construction d’autoroutes .Mais bon , le problème est de trouver des investisseurs .
C’est malheureux à dire , mais pour un investisseur, investir sur une autoroute est beaucoup plus rentable qu’investir dans l’agriculture .Le risque pour l’investisseur est minime et le retour sur investissement est assuré car le potentiel d’utilisation du produit est élevé .Du côté de celui qui emprunte , l’affaire est aussi rentable . Si cette autoroute se concrétise vraiment alors il y aura un péage à payer . Ce péage servira à rembourser la dette, à faire la maintenance et bien évidemment à remplir quelques comptes en Banques offshore… . L’emprunteur et l’investisseur y trouvent donc leur compte .
y avait le gars et ses fables là… “Travaillez.. prenez de la peine”..