Aaaaah, enfin une déclaration pertinente tompokolahy sy tompokovavy !
C’est compliqué le ferroviaire à Madagougou. Entre certains intérêts particuliers très prédateurs sur le patrimoine ferroviaire ou encore les petits malins qui s’amusent à refourguer plusieurs millions de dollars des vieilles locos qui n’ont même pas coûté quelques centaines de milliers, il y a à boire et à manger dans ce secteur.
J’avais déjà écrit un petit article sur le sujet d’ailleurs, noussommespeutetre tombés dessus ? 🤣
4740.65 ar
4164.81 ar
Une ligne pour les passagers aussi entre Tana et Antsirabe surait été bien aussi.
C’est une déclaration pertinente . Mais c’est un peu étonnant de sa part .
Vu que les oranges misent sur la future autoroute pour s’enrichir grâce à l’argent des péages.
Nga tsy atao tgv hono ? Ataovy tonga any antsinana le train urbain e. Eo Ambohimanambola dia tapitra.
tsy nisy fitondrana nahavita izany train urbain izany tompokolahy sy tompokovavy tao anatin’ny 65 taona(nefa hatrizao ilay train urbain mbola tsy mandeha foana)! dia izay tokoa no atao hoe biby mitorna: nisy ny train de banlieu miainga Soarano hatreny Alarobia, hatrany Anjeva, Manjakandriana, Behenjy, ary manamarina izany io fijanonan’ny masina eo Anosibe io izay notaingenana trano izao
je crois que la rehabilitation d’1km de voie coute dans les 2 milliards ar, et l’Etat de nouzalon n’a pas même de quoi rehabiliter les 3 routes nationales primaires, et le voilà qui veut se lancer dans le chemin de fer!
Tsy hita ntsony ze tenenina LLNBVY… Fa manampy any gasykely aloha zany ra tanteraka e. Hahaha. L’espoir fait vivre les imbéciles
Au jour d’aujourd’hui, on est encore stade du rêve.
Plus sérieusement, avec de la volonté ça serait une réalisation magnifique que même l’opposition n’y trouverait rien à redire.
et certains veulent passer directement du rêve à la réalité.
et quand évidemment ça ne marche pas, hop, c’est la faute des opposants et de leurs critiques acerbes.