A quand le bus class de Tana sera comme ça ? 🙂
Sinon, pour info, ce bus coute tout de même 500.000€. Du coup, on arrête de rêver pour que ça arrive à Mada
oui mais….
l’électrique n’a de sens que si l’électricité est produite “proprement”, sans émission de CO2, par le nucléaire notamment (ou mieux solaire !)
autrement si l’électricité est produite par des groupes diesels, on ne fait qu’ajouter à l’Energie “utile” consommée en final les pertes dues à chaque transformation et il vaut mieux mettre le fuel direct dans le véhicule
non,je ne le pense pas : sur la route de fenoarivo, le pôste de gendarmerie est à moins de 20metres du 1er poteau comportant l’eclairage solaire, et pourtant, les “voleurs” ont bien enlevé les batteries ainsi que les panneaux solaires des 10 ou 20 premiers poteaux! impossible que les gendarmes n’aient pas entendu les “voleurs” creuser la terre pour enlever la batterie
quand le pommeau du levier de vitesses des ces bus fibata est volé, alors qu’il ne peut pas s’adapter sur un autre vehicule, alors il y a encore un long très long chemin à faire
acheter un autobus électrique à 500.000€ serait déjà un exploit en soi. mais en plus, il faudrait avoir les connaissances et les infrastructures pour l’exploiter et le maintenir. à ce stade, on est encore à des années-lumière.
Coolboy
4 années il y a
Autonomie combien de km ou combien d’heures ?
Si jamais insuffisance de charge avec arrêt à Tampoketsa ou Ihorombe, où est-ce qu’on peut trouver de prise de courant. Est-ce que la batterie est standard si jamais elle est défaillante….. C’est pas encore le top à Mada
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A quand le bus class de Tana sera comme ça ? 🙂
Sinon, pour info, ce bus coute tout de même 500.000€. Du coup, on arrête de rêver pour que ça arrive à Mada
qu’est-ce qui empêche de faire un retrofit maison des euh.. fibata ?
ah mince y en a plus
On ne connaît que le rétropédalage à Madagascar.
Et puis avec la Jiramaty combiné à leur tarifs Optima, dur dur de se mettre à l’électrique.
euh justement c’est pas l’occasion de basculer à l’électrique ?
oui mais….
l’électrique n’a de sens que si l’électricité est produite “proprement”, sans émission de CO2, par le nucléaire notamment (ou mieux solaire !)
autrement si l’électricité est produite par des groupes diesels, on ne fait qu’ajouter à l’Energie “utile” consommée en final les pertes dues à chaque transformation et il vaut mieux mettre le fuel direct dans le véhicule
grrr, vous me forcez déjà à devoiler les photos des futurs reportages de mes vacances tsss

Au pays level 0, le vélo, le panneau, son mat et sa batterie, disparaîtront à la vitesse de la lumière.
sauf si, comme l’aire de route unique à Madagougou, on met les gendarmes dessus 🙂
non,je ne le pense pas : sur la route de fenoarivo, le pôste de gendarmerie est à moins de 20metres du 1er poteau comportant l’eclairage solaire, et pourtant, les “voleurs” ont bien enlevé les batteries ainsi que les panneaux solaires des 10 ou 20 premiers poteaux! impossible que les gendarmes n’aient pas entendu les “voleurs” creuser la terre pour enlever la batterie
fiiiiiiiiiii! c’est joli, on attend impatiemment la suite des photos
oui, c’est vrai,il suffit d’aller à Behenjy sur la rn7 pour voir les degats occasionés par les centrales thermiques grosses consommatrices de gazole
quand le pommeau du levier de vitesses des ces bus fibata est volé, alors qu’il ne peut pas s’adapter sur un autre vehicule, alors il y a encore un long très long chemin à faire
Peut-être que mamimbahoka masoandrotsika va en offrir pour promener les touristes à Miami ?
acheter un autobus électrique à 500.000€ serait déjà un exploit en soi. mais en plus, il faudrait avoir les connaissances et les infrastructures pour l’exploiter et le maintenir. à ce stade, on est encore à des années-lumière.
Autonomie combien de km ou combien d’heures ?
Si jamais insuffisance de charge avec arrêt à Tampoketsa ou Ihorombe, où est-ce qu’on peut trouver de prise de courant. Est-ce que la batterie est standard si jamais elle est défaillante….. C’est pas encore le top à Mada
Environ 250km.
C’est plutôt fait pour du transport urbain