Euh oui on dirait bien que ça marche : brancher son téléphone sur un RJ45 via l’USB-C, wow 😯
Et bé, on croyait tout connaître et bien non, on en apprend tous les jours 🙂 Oui mais du coup, quel intérêt, on est en 2021, on se connecte en wifi c’est plus pratique non ?
Voilà l’intérêt tompokolahy sy tompokovavy 🙂 Du coup je peux donc connecter mon câble OBD2 ENET RJ45 sur mon smartphone..
… oooh, à quelques clics (et 500 €) de la reprogrammation de l’avion de chasse en stage 2 alors ?
365 chevaux en perspective ? Et surtout.. euh.. 580 Nm de couple, c’est-à-dire dire supérieur à une F80 M3 (550 Nm) ?
Je vous rassure : les accidents arrivent non pas à cause des chevaux sous le capot. Mais plutôt à cause de l’elmâne derrière le volant.
Affaire à suivre 🙂
C’est drôle, en cherchant dans mes affaires, j’ai découvert un adapteur de ce genre hier et j’ai eu le même réaction: à quoi bon connecter son téléphone à un RJ45? (il y avait aussi 3 ou 4 autres sorties)
Vous avez trouvé l’une des réponses 🙂
Dites moi Elman, le stage 2 necessite t’il des modifications physiques, en plus, c’est fait en deux temps 3 mouvements. Je ne vais pas tarder à vouloir changer ma classique serie 5 à ce rythme
justement j’ai pas encore eu le temps de parcourir les pré-requis de tout ça.. downpipe machin truc et tout ça
Si je ne me trompe pas le stage 1 ne nécessite rien, mais le stage 2 si, tenez nous au courant. C’est si intéressant
https://sansmaitriselapuissancenestrien.wordpress.com/2021/02/11/prepa-bmw-330e-f30-lci-stage-2-par-br-performance/
Mmmh effectivement la decata ça va pas le faire pour le CT ça..
Bon, en stage 1, juste en reprog c’est déjà sympa, on va commencer par ça 🙂
