L’heure étant à la sobriété énergétique, c’est l’occasion de réfléchir à comment optimiser encore plus la consommation de carburant sur l’avion de chasse, en conduite pépère.
Une boîte automatique c’est bien, c’est confortable et ça permet de ne pas se fatiguer avec une pédale d’embrayage.
L’inconvénient c’est que c’est automatique justement, et en matière de consommation, je ne pense pas que ce soit des plus optimisés.
Et c’est bien connu, les boîtes automatiques consomment toujours un peu plus que la même configuration moteur, mais en boite manuelle.
Autre problème, en mode D, drive donc, vous ne savez jamais sur quel rapport de vitesse se trouve le véhicule, et ça, ça ne nous arrange pas.
L’avion de chasse est équipé d’une boîte automatique, l’excellent ZF 8HP, lol avec 8 vitesses donc. Une boîte automatique que l’on peut aussi basculer en mode « manuel« , séquentiel donc. Dans ce mode là vous passez les vitesses soit avec les palettes au volant, soit avec le levier de vitesse, comme en rallye, vous tirez le levier en bas pour descendre les vitesses et vous poussez en haut pour rétrograder.
L’idée en mode eco c’est donc de se mettre dans ce mode manuel, et d’aller chercher rapidement la 8eme, en roulant à une vitesse modérée, en général 10 à 20 km/h en dessous de la vitesse maximale autorisée.
Si c’est 90 vous roulez à 70-80, si c’est 110 vous roulez à 90-100 et ainsi de suite. Et bien évidemment, toujours en allant chercher très vite cette fameuse 8eme vitesse, comme vous pouvez le voir sur la photo.
Résultat des courses ? A mi réservoir, j’ai gagné… environ 30% de distance en plus, il indique 270 kilomètres effectués au lieu des 200 habituels ! Donc environ 30% d’autonomie en plus, ou 30% d’économie à la pompe, c’est toujours bon à prendre 🙂
Donc ça marche ! Passer les vitesses supérieures le plus tôt possible vous permet effectivement de consommer moins, en conduite pépère bien évidemment.
Enfin, pépère est assez relatif, là sur la photo on est à 85km/h sur une voie limitée à 90, on est loin de « se traîner » 🙂
Bien entendu, hors de question de rouler en permanence à 1200 tours/mn mais en le faisant le plus souvent possible sur les voies rapides, vous gagnez donc 30%. Si en plus vous jonglez bien avec le mode tout électrique quand vous roulez en ville, c’est tout bénéfice pour votre portefeuille.
Dernier point, certains « hacks » de la boîte de vitesse permettent justement d’afficher sur quel rapport se trouve la boîte en mode full automatique.
Il indiquera donc D1, D2 et ainsi de suite jusqu’à D8, si d’aventure il arrive bien jusque là, ce dont je doute un peu.
J’installerai sans doute ce hack un de ces jours, juste par curiosité et pour voir en live comment se passe cette gestion automatique du passage des rapports.
En général, combien de tours/min est le plus optimal pour les voitures? je pensais entre 1600 et 2000 mais je n’en suis pas sûr
on entend quoi par optimal ? Là ou il a le meilleur rendement ? (couple)
.. je ne suis pas sûr que c’est là où il consommera le moins…
Je parlais de la consommation minimale
en fait en approfondissant le sujet, il y a 2 étapes : quand vous accélérez pour atteindre votre vitesse de croisière… et quand vous atteignez votre vitesse de croisière.
Il semblerait que dans la première phase, vous consommez moins en accélérant a fond ET en passant les vitesses très vite, juste au fameux couple maxi. Et toujours en accélérant fort entre 2 vitesses…
Dans la seconde phase, à vitesse stabilisée vous consommez moins .. en appuyant le moins possible sur l’accélérateur ET le moins de tours/mn possible. Effectivement on consommera moins en 8eme à 1500tr/mn qu’en 8eme à 2500tr/mn
ah, merci. Je sentais bien qu’il y a ces deux étapes, je vais essayer cette accélération à fond
euh je précise encore pour ceux qui prennent le train en marche : on accélère à fond MAIS pas jusqu’à 7000tr/mn mais bien jusqu’au couple maxi. Ce couple maxi dépend de chaque voiture, essence, diesel, turbo, etc.
Ici par exemple on voit clairement qu’il se situe (d’origine) aux alentours de 2500tr/mn environ pour ce véhicule.
Perso, avec mon gros suv tiguan allspace polluant pas écologique 😛 en arrêtant juste la clim j’économise 1l au 100km soit une consommation de 4.7 à 5L/100.