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Aie aie aie!Quelqu’un a jeté un sort aux bus ou quoi? Ben après accident, place au combat (avec)des assurances!
@mangableu, non, le nom de cette rue est Venance Manifatra, il faudra le changer en Randriamandamina
@Afist, hihihi!Bizarre quand meme que le chauffeur n’ait pas utilisé son frein moteur. A chaque descente pour plus de sécurité, rétrograde 2eme, voire 1ere pour aider les freins.
@mangableu, eh ben non, figurez-vous que les chauffeurs de bus n’utilisent pas de frein moteur. nous avons testé un candidat ex-chauffeur de bus, il a mis le point mort à une descente. questionné il a répondu que c’était son habitude. tsitsiana ny Go sitran’ny ahay misy entina mody e.
@mangableu, Si vous prenez la RN2, il peut y avoir de risque de caillassage du coté de Brickaville . Mais la route sera surtout coupée par les “camions” gros porteurs après la descente de Mandraka et avant Moramanga. Ces Messieurs chauffeurs, il faut qu’ils mangent, et qu’on ne les dérange pas. Donc ils bloquent la route, c’est pas nouveau, mais la nuit, les gendarmes, évidement dorment eux aussi. Amen.
il est fou, il fait faire le tour là où ratsimandrava s’est fait descendre… Moi j’évite cette descente même à moto
les bus des 2 coopératives de la haute ville (164 & 190) sont connus par les gens du quartier comme étant particulierement en mauvaise état.
On les voit souvent ne pas arriver à monter, et les problèmes de frein c’est régulier..
Bref, rien de nouveau sous le soleil
@George, on les surnomme : Bobel
“Le bus atterrit en face de la Jirama plus bas.”
Dia délestage avy eo?
Au fait,ce n’était pas un bus desservant la Hauteville de tana,c’était plutôt une suburbaine 508 loué et transportant des élèves d’un bled périphérique(que j’ai oublié le nom)faisant des voyages organisés
@babakaty, Non babakaty ! Ce véhicule est immatriculé à Antsiranana et a transporté des élèves de la SAVA pour une visite du Rova. Le chauffeur a bien entendu utilisé le frein moteur sinon les dégâts auraient été plus conséquents. Grand Merci au député de Sambava
le point mort en descente est une spécialité de la grande majorité des chauffeurs de taxi de Tana et des chauffeurs de taxi be .
allez faire comprendre à ces gens là que cette pratique est plus que dangereuse ….
@vazaha,
Tout à fait d’accord, heureusement qu’une grande partie des véhicules employés comme taxi ont plus de 20-25 ans d’âge car les véhicules de moins de 20 ans, ce n’est plus possible et très dangereux. Moi, j’en ai vu qui coupaient carrément le contact et à moins d’avoir un véhicule trafiqué : Le volant se bloque ! Si la descente est droite, cela ira mais en cas contraire, le conducteur aura plutôt intérêt de bien anticiper pour éviter le tout droit. Par contre, l’ article dit que c’était en pente et la façon dont il est écrit donne l’impression que celui-ci était en train de monter et là plus de doute : Comment réussir à maitriser un véhicule glissant en arrière ? Impossible sans freins ou en point mort si l’on imagine cette situation.
Pour conclure, un article pour appuyer ce que vous dites : http://www.conduite-economique.vivre-aujourdhui.fr/point-mort.html
@vazaha be, non c’est une descente à sens unique 🙂
Pour le point mort oui sur injection ça sert à rien.
Pour les voitures récentes, les taximen coupent carrément le contact en descente, tout en laissant une vitesse (3eme ou 4eme) afin de faire fonctionner l’hydrovac et donc de pouvoir freiner 🙂
On peut couper le contact et garder la direction en laissant la clé de contact dans le neiman
@elman,
Stacey david, c’est toi?
@arivony, euuh ?
@elman,
Pour tout ce qui est conduite, j’écoute les conseils de ce mec.
@arivony, ok je google, merci.
@elman,
C’est le mec de gearz sur AB moteur… mécanique et guitare
@elman,
Eh heureusement encore qu’ils laissent la clé sur le neiman car si j’en voyais un faire ça, je risquerais de sortir aussi sec de sa voiture.