5274.81 ar
4551.81 ar
dans Marc Ravalomanana, la nostalgie: “Ses actifs sont devenus plus florissants après 2002, pas détruits. Ne pas réécrire l’histoire” 13/01/2026 à 15:22
dans Toujours les mêmes: “en parlant de poissonnières, ah que voilà de belles carpes… royales ?” 13/01/2026 à 12:35
dans Toujours les mêmes: “L’idée est à creuser oui d’autant que beaucoup de malgaches de différentes régions respectent leurs Ampanjaka et Tangalamena. En faite,…” 13/01/2026 à 09:37
dans Marc Ravalomanana, la nostalgie: “mais en faisant le parallèle avec la CUA. oui, il a été un excellent maire, en 1999-2000 mais que peut-on…” 12/01/2026 à 22:54
dans Marc Ravalomanana, la nostalgie: “Ramose a toujours son aura que le conseiller très technique de Patrick R. le veuille ou non. Oui, 16 ans…” 12/01/2026 à 17:37
dans Marc Ravalomanana, la nostalgie: “Totalement d’accord, j’ajouterais que sur le jeu du choix par élimination (la fameuse question qui est le moins pire?), il…” 12/01/2026 à 16:22
dans Marc Ravalomanana, la nostalgie: “Allez Dada . Soyez assuré que le peuple vous attend après 16 ans de malheur de vary tsinjo, téléphérique ,…” 12/01/2026 à 14:46 dans Marc Ravalomanana, la nostalgie: “Socobis, Socolait, Aquamad nisy na mbola misy daholo izany” 12/01/2026 à 13:55 dans Marc Ravalomanana, la nostalgie: “Codal, Bongou, STAR sns efa nisy izany. Nanondrana aza” 12/01/2026 à 13:53 dans Marc Ravalomanana, la nostalgie: “Je me rappellerai toujours dans les années 2000 cette brique de jus naturel (1 litre) vendue à 1800 ar.” 12/01/2026 à 09:05
dans Marc Ravalomanana, la nostalgie: “16 ans, sur l’échelle d’une vie, c’est énorme ça non ? 16 ans, c’est aussi la formation de toute une…” 12/01/2026 à 07:16
dans Marc Ravalomanana, la nostalgie: “@ saina tsy miangantra izy irery no mba nahaforona orinasy mba ahafahan’ny vahoaka nividy sakafo malagasy” 12/01/2026 à 07:11
dans Ferme ta grande bouche: “” Ferme ta grande bouche ” indrindra amin’ny mpanao gazety vahiny misaka lela , mahay manodina ny valiteninao , hamandriana…” 11/01/2026 à 11:50 dans Et vous, quand est-ce qu’un agent IA vous remplacera ?: “à titre personnel, après avoir passé plus de 40 ans derrière un écran, j’aspire maintenant à revenir… dans la vraie…” 10/01/2026 à 23:04
dans Et vous, quand est-ce qu’un agent IA vous remplacera ?: “Ka efa hoe andao hamboly daholo amin’izay. Blague à part. Vous ne seriez pas remplacé par l’IA. En réalité, vous…” 10/01/2026 à 20:49
Un peu HS mais la question me titille : jusqu’à quelle vitesse peut-on rouler sur cette autoroute ? 130?
Chaque pays a ses propres limitations de vitesse. Ou pas de limitation de vitesse comme sur certains tronçons en Allemagne, où vous pourrez rouler à 400 km/h si vous voulez 🙂
Et donc?
Donc, je pense que cela dépend du ministère, du gouvernement, ou dans notre cas du filoha mamom-bahoaka. Ils peuvent décider de limiter la vitesse sur autoroute à 130km/h ou à 400km/h. Mais étant donné qu’on a tendance à copier reny malala…..
avec le calcul des coûts, à combien va s’élever le péage?
ou inversement, avec la possibilité de paiement de péages, comment va être l’autoroute “zakan’ny volan’ny mpanjifa”?
Sinon, ce sera super d’avoir de nouvelle route.
L’autoroute est un relais de croissance. Harena miantso harena. Mais ça prendra du temps.
On nous a promis que ce sera prêt dans 2 ans, on nous aurait menti?
2 ans dans le calendrier maya sans doute.
Un relais de croissance ou un relais de dette. Il faut trouver les gens qui veulent bien payer pour le prix fort de l’autoroute dans un pays qui dégringole économiquement. Il y en aura mais je doute fort qu’ils seront assez nombreux pour supporter la rentabilité du projet.
Ce n’est pas prioritaire selon moi car coût faramineux sur l’investissement et la l’entretien sans qu’il y ait assez de monde derrière.
Dans un pays avec une bonne croissance économique oui avec un parc de voitures important par habitant.
Je me demande aussi comment ils vont gérer les accidents de la route etc, les secouristes arrivent 3h plus tard? S’ils arrivent.
Je me permets de ne pas être d’accord avec vous.
Tamatave est le port principal du pays. L’autoroute va permettre d’augmenter le flux des marchandises jusqu’à Tana et de facto accroitre l’économie.
Et oui une autoroute coûte cher mais c’et surement + viable en frais que de retaper notre fameuse route nationale.
Et en termes d’accessibilité, rien n’empêche nos taxi brousses de l’emprunter moyennant répercussion des frais de péages sur les passagers.
Et puis ça va ouvrir l’offre de transport : il y aura surement des navettes bus Tana-Tamatave.
Enfin il y avait aussi l’option Train mais c’est peut être + cher économiquement?
Ceci dit avant de faire un projet comme cela, il faut d’abord vérifier sa rentabilité. Je doute fort qu’un pays comme Mada a suffisamment de ressources pour rentabiliser l’autoroute: peu d’entreprises et population majoritairement très pauvre.
Les problèmes de Madagascar sont primaires: nourriture, eau, scolarisation,énergie, soins. Le reste c’est du bling bling.
Les pays en voie de développement qui ont des autoroutes ont connu des activités économiques fortes, voire la croissance à deux chiffres.
Pour ma part je n’achèterai pas les panneaux solaires avant de construire la maison.
Il faut sortir une étude de marché pertinente concernant ce projet avant de le faire car en termes de coûts ou dette ça va chauffer.
Pour le cas français, on paie le péage dans certaines autoroutes car celles-ci, la majorité, étaient construites puis gérées par les privés (Vinci,…).
Quand c’est l’État qui le construit et qui le gère, il s’agit d’un projet de l’État comme d’autres (bâtiment, routes, écoles, hôpitaux,…), donc pas de péage car ce sont les impôts qui les financent.
“Quand c’est l’État qui le construit et qui le gère, il s’agit d’un projet de l’État comme d’autres (bâtiment, routes, écoles, hôpitaux,…), donc pas de péage car ce sont les impôts qui les financent.”
Ca c’est pour un pays qui a les moyens.
Justement, un tel projet requiert des moyens, non seulement pour la construction mais surtout pour les entretiens.
Si l’Etat n’a pas ses moyens pour du long terme, autant confier le projet au privé pour éviter de finir comme la JIRAMA.
Ils savent déjà le candidat retenu je suppose, non ? Tout ça ce n’est qu’un simulacre de respect de procédure
Ne parlaient-ils pas de certains financeurs chinois qui vont faire et payer en totalité cette autoroute il y a peu?
Enième question d’urgence et de priorité.
C’est effectivement important. Mais ni prioritaire ni urgent.