Alors, cette navette spatiale ?

Allez, il y en a un peu marre de la politique aujourd’hui. Héhé… après un peu plus de 2 semaines et déjà plus de 2500 kms au volant de cette navette spatiale, l’heure est donc déjà à un premier petit bilan ? 😄

Bien évidemment, d’entrée de jeu on ne joue plus dans le même registre que l’avion de chasse. Si cette dernière pouvait être qualifiée de sportive, un SUV n’évolue pas vraiment dans le même registre. Les 200cv et les 500Nm permettent certes de se faire plaisir ponctuellement, mais disons que son terrain de jeu favori c’est plutôt les longs trajets en mode routière confortable 🙂

N’étant pas à la base très fana des diesels, j’ai quand même mesuré ici les progrès phénoménaux réalisés en la matière. Les performances sont une chose mais les miracles réalisés en matière de dépollution sont assez incroyables. Même en faisant le kéké et en montant dans les tours, vous ne verrez jamais la moindre fumée blanche, noire ou nauséabonde sortir de l’échappement !

La technologie Bluetec Mercedes répondant aux normes Euro6 est vraiment bluffante ! Côté conso, j’ai tourné aux alentours de 6,9 litres au 100 sur l’ensemble de ces 2500 kms, à un rythme assez soutenu il est vrai. Et véhicule chargé à fond aussi, ne l’oublions pas, comme vous le verrez plus bas.

Néanmoins, j’ai une sonde de température des gaz d’échappement à changer et une fois que ce sera fait, je pense que j’arriverai à descendre facilement sous la barre des 6l/100. Impressionnant pour un engin de 1,8 tonnes 😳 Donc en gros dans tout ce bazar, vous avez un filtre à particule, le pot catalytique bien sûr, le “De nox” avec l’adBlue et plein d’autres technos qui font que ça pollue certainement beaucoup moins qu’un certain nombre de véhicules essence.

Côté vie a bord, ma foi c’est assez agréable. L’interface multimédia “Command” était assez déroutante à prendre en main (zont pas des experts UX chez Merco?) mais une fois que le pli a été pris, la navigation GPS est sympa et l’audio est de bonne facture. Ah oui, j’ai aussi le double toit panoramique, très très bien.

On retrouve tous les gadgets technos habituels bien entendu : radar de recul, angles mort, détecteur d’obstacles et je crois même qu’elle peut se garer toute seule. Et on dispose d’une fonctionnalité assez sympa, la lecture automatique des panneaux de limitation de vitesse. Une vraie lecture en temps réel, via une caméra, kay 😳

Aaah oui, une autre possibilité super sympa c’est la possibilité de désactiver simplement avec un bouton ce fichu système “Stop and start“. Les initiés savent de quoi je veux parler 🙂

Sinon, par rapport à une berline, de l’espace on en a enfin dans ce SUV. Pour être honnête, une princesse à bord, ça vous change bien évidemment vos priorités et vos critères. Qui sont donc aujourd’hui ? L’habitabilité et un volume de coffre supérieur. Ce véhicule répond parfaitement à ces 2 critères, avec sa largeur de presque 1,90 mètres et son coffre de 550 litres. Que 370 litres sur l’avion de chasse, ça change la vie n’est-ce pas 🙂

Pour en revenir à la conduite, on dispose également des traditionnels modes Eco, Confort, Sport et Sport+. Et ma foi, ici on sent vraiment la différence entre chacun de ces modes. Vous recherchez l’économie de carburant maximum ? Hop, mode eco. Vous avez envie de vous amuser un peu ? Hop mode Sport, voire Sport+. Euh l’ESP est aussi débrayable hihi. Et comme on est chez Mercedes, ils proposent aussi un mode supplémentaire, “Custom” qui comme son nom l’indique, vous permet de paramétrer un mode qui vous correspond. Genre je veux avoir le mode eco, avec une direction un peu plus ferme, une suspension plus souple, et désactivation automatique du stop and start. Sympa hein ?

Côté boîte de vitesse, je l’avais déjà dit, on dispose donc de l’excellente 9G Tronic. Une boîte 9 auto, mais que vous pouvez aussi passer en manuel avec les palettes au volant. Assez sympa en mode “arsouille” 🙂

Pour ce long trajet estival, j’avoue que j’ai plutôt pas mal utilisé le régulateur de vitesse. Seul petit bémol, je n’ai pas l’option régulateur adaptatif comme sur l’avion de chasse, où il accélérait et freinait tout seul, en fonction de ce qui se passe devant. Mais bon, le tempomat classique fait quand même bien le job.

Où sommes-nous ? 🙂

Ah oui, petite particularité rigolote : le levier de vitesse automatique est à côté du volant… comme sur la Perline 🤣 Ça fait un peu dadabe de prime abord mais à l’usage, c’est hyper pratique si si 🙂 Cerise sur le gâteau, le frein à main est 100% automatique, vous n’avez pas à vous en préoccuper.

Le problème même avec un coffre plus grand, on en a jamais assez 🤣

Et donc, bilan ? L’ensemble respire la solidité typique Mercedes. Oui, certes un chouia moins sportif par rapport à BMW mais dès fois aussi, on préfère cette sensation de solidité sécurisante. L’exemple typique ce sont les feux avant de la voiture : depuis que j’ai acheté la voiture, je n’ai jamais touché au bouton de gestion des feux ! C’est en mode automatique, zay, vita, il gère tout seul. Oui oui chez BM aussi mais il y avait quand même un bouton à appuyer si on voulait les feux adaptatifs dans les virages et toussa…

Le mot de la fin ? Très bonne familiale, habitabilité et volume corrects, les proportions du véhicule sont juste ce qu’il faut, du moins pour nous, pas trop gros ni trop petit. Les performances ne sont pas foudroyantes, mais loin d’être ridicules non plus. Bref, le choix semble bon et il devrait nous emmener jusqu’en 2028 où nous n’échapperons pas à la déferlante “full électrique“.

Tiens d’ailleurs j’ai croisé ça en Espagne, pour les connaisseurs 🙂

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mpijery
mpijery
9 mois il y a

Sagrada Familia? (regard de quelqu’un qui n’a jamais quitté l’Océan Indien 😛 )

mpijery
mpijery
Répondre à  elman
9 mois il y a

C’est tellement célèbre que c’est presque comme la tour Eiffel

despote
despote
9 mois il y a

On n’arrête pas le progrès. Aliaka ny vazaha comme on dit au bled.

Roger
Roger
9 mois il y a

je crois même qu’elle peut se garer toute seule

Il y a le créneau automatique pour les mercedes mais peut être il y a autres choses en plus ?

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