Gné, inona ty ram’s ? 🤣
Allez, pour vous aider, il s’agit donc d’un … tétradécagone 🤣🤣🤣
Et du coup ça sert à quoi ?
Allez, pour vous aider, l’el Mann filter 😄
Bon ma castrol est arrivée, je vais pouvoir procéder à mon « Service A »
Mercedes Benz approval 229.51, c’est exactement ce qu’il me faut. Et 5+1 litres, yes, pile poil.
Bon bah yapuka alors 😄 Alors, ce tétradécagone ?
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Clé filtre à huile non? On a quoi si on a juste?
les félicitations de l’elman 🙂
Mais enfin Elman ! Vous pourriez faire un petit effort, non ?
Une carte plastifiée blanc/bleu/vert Actutana.
pour frimer au gab ve ?
Vouiiii
Ce serait mieux une place a Mahamasina pour l’investiture de Rasedy
Arghh
C’est pour ouvrir le filtre à huile. Petit conseil, ne faites pas l’imbécile comme moi. Donc, pour enlever le filtre à huile, il faut utiliser une clé à molette. On utilise seulement la clé à cliquet (ou clé dynamométrique) pour remettre le filtre en place.
Moi, j’ai utilisé la clé à cliquet pour enlever le filtre à huile et j’ai foiré le petit carré pour mettre la clé. Fail!
euh c’est de l’aluminium là le petit carré 🙂
Je fais à l’ancienne, avec une clé à chaîne. Ça marche bien, pour l’instant.
j’ai lu tellement d’histoire je préfère pas prendre de risques car ça peut devenir très vite chercedes 🙂
il y avait çà aussi, du temps où je bricolais encore: serrer manuellement jusqu’en butée puis 1/4 ou 3/4 de tours (je m’en rappelle plus) avec la clé; il fallait suffisamment d’espace évidemment pour positionner la clé…
Alors voilà le filtre
Et voila la cage
… que l’on va donc faire tourner avec le tétradécagone
Est-ce plus clair messaigneurs ? 🙂
Pour ceux qui aiment la précision : le tétradécagone est donc un 14 pans, de 74 mm sur GLC
à bien respecter ce 25 Nm
un doute subit m’a habité quand à la clé que j’ai
Ouf ça va 🙂
.. et sinon couple de serrage pour la vis de vidange ? Je vois 14 Nm