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On ne fait pas d’omelette sans casser des oeufs, Il faudrait juste espérer que les compensations ou dédommagements soient justes et équitables pour les concernés.
Autant le choix de la nouvelle ville pouvait être contester, autant il serait difficile de refuser cette autoroute vu que c’est vraiment un projet de nécessité publique.
En ésperant que le résultat sera à la hauteur des ambitions mais pas comme le projet « MIHIAMI’.
non, ce ne sera pas le mamimbahoaka qui va initier cette autoroute! rememorez vous des fly over d’Ampasika et Anosizato, des decisions ont ete prises en conseil de ministre comme quoi le travaux vont commencer avant la fin de l’année(2019 ou 2020), ou encore la rn13 que les travaux de reprofilage sont pris comme des travaux de bitumage et comme il ose tout, la rn13 va d’ihosy (croisement avec la rn7)jusqu’à fort dauphin et non pas seulement d’ambovombe à fort dauphin, pour rappel ce tronçon a été bitumé durant la 1ère republique sur demande du vice president , tout comme la rn34 sur demande de Resampa, rn12 par Zafimahova et Ravony, rn6 par le president Tsirana lui meme, etc, etc
Et il faudra vraiment que tout le monde soit logé au même enseigne, espérons qu’il n’y aura pas quelques propriétés de gens « haut placés » qui causeront le changement du tracé comme on a pu voir dans le passé
si jamais ce projet est réalisé, on verra des gens hauts placés qui possedent des terrains sur le tracé et leur indemnisation sera prioritaire et largement superieures à celles des gens ordinaires! Ramanantsoa Herivelona a fait changer pas moins de 4 fois le tracé du boulevard de l’europe pour cela
Fa tena hatao ve ilay autoroute e?
comme d’habitude on va inaugurer la première pierre et si vous voulez voir la suite votez pour moi
et à chaque fin de mandat, il reparlera du debut des travaux
Koa efa izany voalaza izany hoe : « Atao route » Tana – Tamatave koa inoana indray? (Fa ilay RN2 izany atao inona?)
« ailleurs », sur les grands projets, l’essentiel du foncier est acquis à l’amiable à des prix supérieurs à ceux du marché
l’expropriation est plutôt rare et concerne souvent des opposants « politiques » au projet