Avec les gigantesques et nombreux poids lourds qui roulent sur cette RN2, durée de vie de votre tip top là ? Quelques semaines après quelques gouttes de pluie non ?
Et puis je ne suis pas un spécialiste des TP mais là on voit quand même clairement qu’il manque plein de couches non ?
J’ai comme l’impression que vous êtes passés directement du sol support … à la couche de roulement ? 😯
Ah la la, c’est compliqué de faire les choses dans les règles de l’art n’est-ce pas ? Et qu’est-ce que ça coûte cher aussi.
Et quand est-ce qu’on aura les premiers kilomètres de l’autoroute ? Ça critiquait ses prédécesseurs mais en fait, c’est en train de rencontrer les mêmes difficultés.
5073.34 ar
4468.06 ar
Les intervenants sur Miara Manonja disent que la réalisation des routes nationales par le régime de Ravalomanana aurait coûté 1 million de $ le kilomètre.
ici sur la photo c’est plutôt 1 million .. ar le kilomètre ?
Pathétique non ?
mais dans la facture, ce sera au moins 50 millions ar le km!
Rrrevêtement manarrrapenitra ?
mouais…
il est joli, et très exact votre shéma d’une coupe de chaussée
mais, on ne refait pas toutes les couches, on recompacte le “blanc” (les couches d”assise) et la compacité, la densité comptent autant que l’épaisseur
on remplace le “noir” la surface ….qui a le plus souffert ….
cela se contrôle, notamment la densité, avec les moyens et techniciens had hoc , qui peuvent s’enrichir assez vite …..
cela coute évidemment moins cher de faire “bien” du premier coup , et d’entretenir !! que de reconstruire sans cesse…. mais cela occasionne moins d’inaugurations ….
on m’a parlé de certaines routes .. inaugurées 5 fois depuis l’indépendance
Hi hi hi! Je me souviens, en 2001,avant les élections présidentielles, une sénatrice Arema a inauguré la piste Fenomby-Sahasinaka (Manakara). Curieux, des rubans, je me suis avancé sur ladite piste. Je n’ai même pas parcouru 500m et me suis retrouvé en pleine jungle !
la portion anakramena_ihosy aussi alors qu’en réalité, ils ont mis du puzzolane en poudre
ou encore de la route d’anosibe dont on a reçu pas moins de 4 financements
Le marché a peut être été donné aux entrepreneurs copains.
On peut émettre des doutes sur leur compétences à construire une route aux normes internationales.
Ah la la Madagougou.
plusieurs entreprises savent faire ici, Colas qui a été et est peut être encore leader mondial, des Chinois aussi, dont j’ai oublié le nom et qui ont construit la route de Tsiromandidy
mais la meilleure entreprise ne fera que du travail de cochon si elle n’est ni correctement payée ni convenablement contrôlée…..
bien sur, toutes les entreprises de btp doivent avoir l’aval du ragovabe ou de pierrebleue pour pouvoir s’adjuger des marchés
Chaque intermédiaire a bouffé une couche car pour eux les routes se mangent.
veridique
Triste Tropique