Ravalomanana souhaite mettre tout le monde d’accord car cette extension du Marais Masay était déjà programmée lors de sa mandature, sous le nom de code “Projet Masay 2”. Mais un hurluberlu en a décidé autrement en 2009, n’hésitant pas ensuite et sans vergogne à s’en reattribuer la paternité en 2011.
Les héritiers de Gallieni ne devraient pas tarder à se faire entendre aussi, leur aïeul devait sans doute lui aussi avoir ce projet dans ses cartons.
Sinon les vazimba aussi peut-être.
Dans tous les cas, plus de 10 ans pour construire 8 kms de route, c’est franchement pas une gloire.
Et sinon depuis 2 ans et demi, d’autres projets de route, de nouvelles routes ? A-t-on au moins par exemple commencé à construire un seul kilomètre de la fameuse autoroute Tana Toamasina ?
5083.74 ar
4465.78 ar
10 ans… Un réseau routier digne de ce nom c’est donc pas pour avant un siècle ?
cela fait à peu près 1km par an, ce qui explique pourquoi la route ambilobe vohemar n’est pas faite que sur 2km ,les travaux sur la rn13 n’ont pas encore commencé
moi personnellement, si on discute sur la paternite d’un projet, pour moi, c’est celui qui a concretisé le projet que j’acclame! oui d’accord, c’etait deja ficele sous l’infame marco et 2009 a tout chamboulé, mais c’est le rajao qui a concretisé le projet donc c’est lui que j’acclame, ou encore,la route ampasika ampefiloha a été dessinée par Razafy andriamihaingo en 1949, le conseil municipal de la cua l’a adopté en 1963 et le maire en activité en 1999-2000 l’a concretisé
mais c’est quoi concrétisé ? C’est la pose de la première pierre ? C’est Rajao. C’est le ruban d’inauguration que l’on coupe ? Ce sera Andry.
conretisé c’est celui qui a demarré et continué les travaux, donc c’est rajao pour ce cas;
sous tsiranana la rehabilitation d’anosibe etait déjà sur le bureau mais 1972 a tout chamboulé, il a fallu attendre 2003 pour la concretisation , ou encore le remplacement des 5 bacs sur la rn12 a été déja signé sous tsiranana mais c’est ratsiraka qui l’a fait
Un projet concrétisé, c’est un projet mené de A à Z (de la conception jusqu’à la livraison/réalisation).
Ici, ce n’est pas le cas. Si l’idée émerge de Ravalo, le début de réalisation à Hery et la finalisation à Andry, les 3 ont contribué au projet, au même titre.
Revendiquer seul la paternité de ce projet relève donc de mauvaise foi et de malhonnêteté.
Amiko aloha na Anosibe na By pass 1 na Rocade Est samy mpamatsyvola vahina sy orinasa vahiny nanao azy, fa fanotaniana dia oe mba aiza vitan’ ireo Entreprise mpanao làlana Malagasy sy nandaniany vola amin’ny hetra takiana hoe fanaovana lalana toa tsy mba hita sa simba alohan’ny fanokanana ?
ny antsika indray zao ny fomba fiasa ka https://www.actutana.com/depeche/vatomandry-les-embrouilles-madagougouesques/
Ny fomba fanomezana ny Marché publique io mila havaozina raha tiana handroso firenena aiza ve ka ireo mpanelanelana fontsiny mahazo tsena fa tsy orinasa mahay asa.
Le plus simple pour Mada serait d’abandonner tout projet, purement et simplement, de laisser la nature reprendre ses droits….plus de route, plus de distribution d’eau, d’électricité, oublier l’éducation, la santé, la police, l’armée. Une décroissance radicale aurait le mérite d’afficher le vrai visage des solutions malgacho-malagaches, au pire d’en faire le modèle du monde d’après
Ouiii, retour à la préhistoire, tout le monde met le salaka, on remarche tous pieds nus, on vit dans des grottes et des cavernes.