Et allez donc, les délires d’ingénieurs c’est grave chez Boeing dites donc.
Lire : Boeing 737 Max. Crash de Lion Air : les pilotes ont appuyé plusieurs fois sur le bon bouton, mais…
Imaginons, pour illustrer, que vous soyez à 130 km/h sur l’autoroute, vous avez exactement une seconde pour éviter le carambolage devant vous et imaginons que pour actionner le freinage d’urgence il faut suivre 4 étapes selon le manuel utilisateur ?
Dans ce cas, pitié, virez-moi tous ces gadgets ABS et tout le tintouin, laissez-moi n’importe quel type de freinage (disques, tambour) ça freinera peut-être moins bien mais au moins ça freinera.
Et c’est quelqu’un qui a déjà été victime de “tapaka frein” qui vous le dit 🙂
Ils ont littéralement fumé la moquette oui.
Je viens de recruter un jeune analyste programmeur, dès fois … il me fait peur 🙂
Allez, après un petit stage sous ma houlette, ça devrait s’améliorer dans quelques semaines.
Chez Boeing ils ont pas peur des jeunes développeurs. A peine sortis de l’école, hop stage pour développer le MCAS. 🙂
.. et 350 passagers pour faire la recette de l’application.
Vous rigolez mais ce genre “d’assistance” à la désactivation manuelle difficile d’accès vont avoir tendance à se généraliser, dans les voitures, dans les maisons…
C’est beau le progrès mais ya des limites.
# les voitures, dans les maisons
Et bien dans ce cas il ne faut pas acheter n’importe quelle voiture.. ni installer n’importe quoi dans sa maison.
Tiens d’ailleurs ardine qui me fait les yeux doux : “notre maison à Mada, full domotique hein chéri” ?
“Oui chérie, je gère” 🙂
C’est juste un éternel recommencement, il y avait aussi le 4 actions pour désactiver le mode Go around (Remise de gaz) sur l’air bus A300 (Crash du vol 140 de China Airlines qui est passé sur Nat Géo la semaine dernière).