La partie entre Anosy et Oeust Ambohijanahary est en cours de réparation depuis hier ou avant hier (plus exactement devant la pharmacie Toky, poisssonerie, …). Ils l’ont scarifié avant hier, et hier j’ai vu des quadrillages des ferraillages, donc à mon avis ce tronçon sera en béton armé.
futilité? ils ne comprennent pas ce mot, par contre je suis sur que dans la facture, ils mettent bien goudron le plus cher, alors qu’enrealité, ils recuperent le goudron usé!il faut bien penser au profit!
Ramatoa a, ilay aty itaosy no tena olana. Mianga aho maraina @ 6 mbola goudron petatoko ny lalana. Mody ianao ny hariva efa tsisy goudron intsony fa efa lavaka. Ilay eo @ video ohatra tokony hosaziana ve ilay trano manary rano eo @ arabe? Manimba ilay lalana. Raha tatatra mantsy mbola misy 500m eo hoe ka tsy mahatoky aho hoe ho vita vetivety… Sady tsy maintsy hisy fandravana.
aza malahelo ianao fa efa nampanamboarin’i prefe ny lalana makaty, na dia tsy maharitra aza fa dia efa nanao izy izay! rahatsy mitazona ny tara dia tsy ho tsinin’i prefe mihitys na ny fitondrana fa ny Nahary no mandefa orambe manimba lalana no omena tsiny
hihihi, efa hitako mihintsy satria tany za no nipetraka t@ herintaona, ary lalana amboarin-dava nefa tsy maharitra. Fa za aloha dia gaga mihintsy @ reo olona manary rano lava eny @ arabe tsy misy miteny eo @ vidéo ireo e! Ny resaka assainissement mihintsy no olana satria toa tsy dia raharahiana ny études fa ny teo ihany no amboarina ny lalana sans compter hoe mila ampitombona ny resaka assainissement. Ilay eo Anosy lazaiko io zao tokony misy système de drainage, na tranchée drainante satria ilay rano miandrona no mahatonga ilay lalana tsy haharitra, nefa koa moa etsy andaniny ny liant ampiasaina dia tena tsy voahaja ny dosage ka raha vao tonga ny orana dia rava ny tsenan’ny arabe fa dia vatokely sisa tafajanona ka na atao béton ary io nefa ny dosage ny ciment tsy hajaina fa maigre dia ho vatokely sy fasika uhany sisa tavela r’efa mandalo ny orana na rano e!
Ces ignares ne sont même pas capables de monter les ferraillages ailleurs et les poser seulement. Ils perdent leur temps à tout faire au même endroit pour faire comprendre qu’ils travaillent dur (un ministre qui réfléchit avec son ventre plutôt qu’avec autre chose.
normal car une partie des sacs de ciment disparaitra en cours de route!et on fait semblant de travailler 3m3 de beton , alors qu’en réalité, il n’y a même pas 0.5m3
oui, fa any @ entreprise hafa ny ferrailleur dia hafa ny maçon, dia samy miasa fa tsy mifampiandry. Ny maçon mikarakara coffrage sy izay ouvrage hafa , dia en parallèle ny ferrailleur manao ny façonnage ny aciers
Efa hoe ny canaux d’ évacuation no tena olana ary tokony hamboarina, indrisy anefa fa tsy izany no zavamisy, na beton aza io, inty aho eto, tsy haharitra izany. Mba jereo fotsiny ny lalana midina an ambatonakanga ambatovinaky iny raha simba, raha tsy hoe nosimbain’ny jirama. Fa isaorana @zay ataony e, ho afaka hanao inona moa
ka le plan d’urbanisation mihintsy no tokony ré-étudier-na, fa @ zay fotoana aloha dia tsy maintsy hisy fandravana indray, nefa dia ho maro indray no tsy hahazaka izay fanavaozana izay. Tsy hita ange izay tena mety amintsika vahoaka indraindray e! te hahita fanatsarana sy fandrosoana nefa tsy mahazaka izay mety hitranga ny @ fampiharana izany , ohatra fandravana trano satria havaozaina ohatra ny plan d’urbanisme, fandroahana mpivarotra amoron-dalana satria mila madio ny tanana ( t@ andron’ny Ravalo izao nanao tsena maro² izy pour recaser des marchands nefa indrisy fa ireny tsena ireny tsy misy mpivarotra ary dia ravaravan’ny olona fotsiny fa aleon’ny olona mankeny analakely ihany . Tadidiko t@ zany : Ambilanibe, Anosizato, Namontana izay lasa zary korontan-tsena nefa dia i COLAS no nanao ireny tsena ireny fa tsy orin’asa madinika , izay tiako lazaina dia hoe nandaniana vola be ary nangalana Ese vaventy)
Le problème est le suivant, les bailleurs sont prêts à mettre beaucoup d’argent dans la réfection totale de la ville, mais exigent que l’argent ne passe pas par l’état mais directement sous supervision de la mairie de la capitale.
Ça bloque parce que une fois dans la main de cette dernière l’argent ira dans des vrais routes donc “tsy azo hanina”
On bloque alors les autorisations et voilà.
Même chose pour le nettoyage de la ville… Des dirigeants de merde donc.
Les routes en béton armé constituent une bonne solution.
En Allemagne il y en a beaucoup.
Ces routes sont établies sur couche de forme épaisse de 10 à 15 cm.
Il y a ensuite une couche de béton bitumineux de 5cm.
Par dessus une couche de béton armé continu de 24cm.
J’ai souvent vu des zones d’autoroute en cours de réfection avec un ballet de camion toupies déversant du béton dans une machine d’épandage, et bien en avant un camion grue déposant le grillage.
Peut importe le manque de machine spéciales.. ce qui importe c’est la structure des éléments d’une route en béton, et les épaisseurs nécessaires.
Monsieur Google peut facilement mettre a disposition des infos sur la manière de faire.
ce que je vois à Anosy, il n’y a pas de béton bitumineux, c’est uniquement du béton armé et épaisseur 15 à 20 maxi, je ne sais pas si ça donne 20cm car la largeur de la planche de coffrage c’est une peu petite à ce que j’ai vu l’œil nu
angady dans En fait plus vous le critiquez: “les solelakistes ont tellement l’art de bien étouffer votre ralbol que l’autre – idiot comme il est – va croire…” 06/06/2025 à 19:52
angady dans La Jirama devient Société anonyme: “la jirama devrait en fait restructurée en plus petits morceaux pour être efficace: les grosses infrastructures aux régionsla distribution aux…” 06/06/2025 à 19:45
angady dans Tu sais l’elman, je me suis fait braqué: “comment lutte-t-on contre l’insécurité à Mada? plus de gardes armés pour les dirigeantsplus de facilité pour planquer leur pognon mal…” 06/06/2025 à 19:26
raossy dans Appel au respect de la fonction présidentielle hono: “Faudrait que les 35 millions de pauvres passent en mode Luc Hervé pour le respect présidentiel : https://www.facebook.com/reel/1446444809682282” 06/06/2025 à 16:48
petakaman dans La Jirama devient Société anonyme: “et dire que la JIRAMA était rentable en 2008 avec 64 Mds ariary de résultat avant impôt soit 21 millions…” 06/06/2025 à 14:05
idefix dans Attention 26 juin bientôt: “Vols, meurtres, braquages, rapts …. mais quel bonheur ! 😛 Mankasitraka Prezida ! https://youtu.be/enpblLcGCH0?si=RYNhpLS-dTaigQII” 06/06/2025 à 12:14
RMC dans CENI / Sénat : de l’eau dans le gaz: “tena marina izany. tsy tokony ho confidentiel mihintsy na dia vao visavisa (revirevy) fotsiny aza. dictature indray no anarany raha…” 06/06/2025 à 07:50
La partie entre Anosy et Oeust Ambohijanahary est en cours de réparation depuis hier ou avant hier (plus exactement devant la pharmacie Toky, poisssonerie, …). Ils l’ont scarifié avant hier, et hier j’ai vu des quadrillages des ferraillages, donc à mon avis ce tronçon sera en béton armé.
Oui comme la petite intersection qui va à Andravoahangy en face de Fraise, on verra la qualité de ce béton.
C’est bien. Ils commencent à comprendre la futilité de reboucher les trous avec du goudron.
futilité? ils ne comprennent pas ce mot, par contre je suis sur que dans la facture, ils mettent bien goudron le plus cher, alors qu’enrealité, ils recuperent le goudron usé!il faut bien penser au profit!
Réparer la même portion 2 à 3 fois dans l’année. Il faut qu’il nous donne le montant qu’ils bouffent dans leur magouille.
Ramatoa a, ilay aty itaosy no tena olana. Mianga aho maraina @ 6 mbola goudron petatoko ny lalana. Mody ianao ny hariva efa tsisy goudron intsony fa efa lavaka. Ilay eo @ video ohatra tokony hosaziana ve ilay trano manary rano eo @ arabe? Manimba ilay lalana. Raha tatatra mantsy mbola misy 500m eo hoe ka tsy mahatoky aho hoe ho vita vetivety… Sady tsy maintsy hisy fandravana.
aza malahelo ianao fa efa nampanamboarin’i prefe ny lalana makaty, na dia tsy maharitra aza fa dia efa nanao izy izay! rahatsy mitazona ny tara dia tsy ho tsinin’i prefe mihitys na ny fitondrana fa ny Nahary no mandefa orambe manimba lalana no omena tsiny
lollll
hihihi, efa hitako mihintsy satria tany za no nipetraka t@ herintaona, ary lalana amboarin-dava nefa tsy maharitra. Fa za aloha dia gaga mihintsy @ reo olona manary rano lava eny @ arabe tsy misy miteny eo @ vidéo ireo e! Ny resaka assainissement mihintsy no olana satria toa tsy dia raharahiana ny études fa ny teo ihany no amboarina ny lalana sans compter hoe mila ampitombona ny resaka assainissement. Ilay eo Anosy lazaiko io zao tokony misy système de drainage, na tranchée drainante satria ilay rano miandrona no mahatonga ilay lalana tsy haharitra, nefa koa moa etsy andaniny ny liant ampiasaina dia tena tsy voahaja ny dosage ka raha vao tonga ny orana dia rava ny tsenan’ny arabe fa dia vatokely sisa tafajanona ka na atao béton ary io nefa ny dosage ny ciment tsy hajaina fa maigre dia ho vatokely sy fasika uhany sisa tavela r’efa mandalo ny orana na rano e!
ils sont encore là les ferraillages aujourd’hui?
Ces ignares ne sont même pas capables de monter les ferraillages ailleurs et les poser seulement. Ils perdent leur temps à tout faire au même endroit pour faire comprendre qu’ils travaillent dur (un ministre qui réfléchit avec son ventre plutôt qu’avec autre chose.
aujourd’hui , oui ils sont encore là les ferraillages. C’est étonnant car avec de bétonnière sur chantier ils n’arrivent pas couler plus vite le béton
normal car une partie des sacs de ciment disparaitra en cours de route!et on fait semblant de travailler 3m3 de beton , alors qu’en réalité, il n’y a même pas 0.5m3
Mandany fotoana io resaka ferraillage io an ! Mon maçon franc depuis le début de semaine a coulé 4 piliers, les 4 derniers demain matin.
oui, fa any @ entreprise hafa ny ferrailleur dia hafa ny maçon, dia samy miasa fa tsy mifampiandry. Ny maçon mikarakara coffrage sy izay ouvrage hafa , dia en parallèle ny ferrailleur manao ny façonnage ny aciers
Verdun
tu es un poilu?
J’ai des poils mais je kiff pas les mecs;) ha ha ha.
hihihihihi!
ha !
et où sommes nous? Ankazomanga après la pont vers Antanimena?
Décidément. Oui Ankazomanga avant gros rond boulevard de l’Europe.
Efa hoe ny canaux d’ évacuation no tena olana ary tokony hamboarina, indrisy anefa fa tsy izany no zavamisy, na beton aza io, inty aho eto, tsy haharitra izany. Mba jereo fotsiny ny lalana midina an ambatonakanga ambatovinaky iny raha simba, raha tsy hoe nosimbain’ny jirama. Fa isaorana @zay ataony e, ho afaka hanao inona moa
ka le plan d’urbanisation mihintsy no tokony ré-étudier-na, fa @ zay fotoana aloha dia tsy maintsy hisy fandravana indray, nefa dia ho maro indray no tsy hahazaka izay fanavaozana izay. Tsy hita ange izay tena mety amintsika vahoaka indraindray e! te hahita fanatsarana sy fandrosoana nefa tsy mahazaka izay mety hitranga ny @ fampiharana izany , ohatra fandravana trano satria havaozaina ohatra ny plan d’urbanisme, fandroahana mpivarotra amoron-dalana satria mila madio ny tanana ( t@ andron’ny Ravalo izao nanao tsena maro² izy pour recaser des marchands nefa indrisy fa ireny tsena ireny tsy misy mpivarotra ary dia ravaravan’ny olona fotsiny fa aleon’ny olona mankeny analakely ihany . Tadidiko t@ zany : Ambilanibe, Anosizato, Namontana izay lasa zary korontan-tsena nefa dia i COLAS no nanao ireny tsena ireny fa tsy orin’asa madinika , izay tiako lazaina dia hoe nandaniana vola be ary nangalana Ese vaventy)
Le problème est le suivant, les bailleurs sont prêts à mettre beaucoup d’argent dans la réfection totale de la ville, mais exigent que l’argent ne passe pas par l’état mais directement sous supervision de la mairie de la capitale.
Ça bloque parce que une fois dans la main de cette dernière l’argent ira dans des vrais routes donc “tsy azo hanina”
On bloque alors les autorisations et voilà.
Même chose pour le nettoyage de la ville… Des dirigeants de merde donc.
Les routes en béton armé constituent une bonne solution.
En Allemagne il y en a beaucoup.
Ces routes sont établies sur couche de forme épaisse de 10 à 15 cm.
Il y a ensuite une couche de béton bitumineux de 5cm.
Par dessus une couche de béton armé continu de 24cm.
J’ai souvent vu des zones d’autoroute en cours de réfection avec un ballet de camion toupies déversant du béton dans une machine d’épandage, et bien en avant un camion grue déposant le grillage.
Peut importe le manque de machine spéciales.. ce qui importe c’est la structure des éléments d’une route en béton, et les épaisseurs nécessaires.
Monsieur Google peut facilement mettre a disposition des infos sur la manière de faire.
ce que je vois à Anosy, il n’y a pas de béton bitumineux, c’est uniquement du béton armé et épaisseur 15 à 20 maxi, je ne sais pas si ça donne 20cm car la largeur de la planche de coffrage c’est une peu petite à ce que j’ai vu l’œil nu