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dans Tiens, le Pape est mort: “Triste nouvelle. Je suis protestant mais j’ai tjrs eu du respect pour cet homme . Pourvu que Macron fasse demi-tour…” 21/04/2025 à 12:45
dans Des « accords de coopération » donc: “et propres jusqu’à la prochaine saison des pluies. vous croyez que ça restera comme ça jusqu’en novembre ? euh je…” 21/04/2025 à 10:57
dans Des « accords de coopération » donc: “Rien à comprendre ou plutôt si, comme d’hab, c’est un détournement du réel objectif de la venue de Macron. Il…” 21/04/2025 à 10:50
dans Lundi de Pâques : nous serons ouverts demain monsieur: “Habitué et habile à viser la première place après l’avant dernier, certains z’heros placés suivent toujours leur même logique.” 21/04/2025 à 10:24
dans La Jirama vous souhaite de Joyeuses Pâques: “Aody ry miakan-drefam-baravana. Nodimandry ny ranonareo fa hitsangana izy amin’ny andro fahatelo.” 20/04/2025 à 16:56 dans Ah on nettoie Anosy aussi ?: “Mafinaritra ny fihetsika fa rehefa manao hoy aho dia ataovy manara-penitra lay fiteninareo lalan-dava. Tsy tenenina fotsiny io fa atao…” 20/04/2025 à 16:38 dans Ah on nettoie Anosy aussi ?: “En temps normal on dirait bien qu’on ne veut pas alors ?” 20/04/2025 à 11:50 dans Civisme : c’est bien de nettoyer le tanana… mais: “fihavanana eee.. soatoavina eee… marimaritra iraisana eee … lol Résultats des courses ? Tu es le pays le plus nul…” 20/04/2025 à 11:18
dans Ah on nettoie Anosy aussi ?: “Au moins, c’est un geste à saluer. Toutefois, quand on veut on peut !” 20/04/2025 à 10:00 dans Civisme : c’est bien de nettoyer le tanana… mais: “Rahoviana vao hiova ny olon-dia ? Rehefa tsy hisy intsony ny elanelam-panahy sy ny marimaritra iraisana. . Rehefa diso dia…” 20/04/2025 à 07:40
dans Nouzavon instauré le 23 avril férié pour réduire les embouteillages: “Moi, je ferais du TT rehefa ho tapahina ny lalana, ny asa tsy miandry.” 20/04/2025 à 07:19
dans Nouzalon demander la suppression des visas endémiques pour la Réunion: “La Réunion serait très vite surpeuplée.” 20/04/2025 à 01:21 dans Nouzavon instauré le 23 avril férié pour réduire les embouteillages: “moi je bosse le lundi de Pentecôte… pour les petits vieux 🙂” 19/04/2025 à 22:48
et l’appareil que les gens payés par l’actuel senateur de farafangana ont cramé en 2009, ce n’etait pas un appareil d’air mad aussi?
niet, un beechcraft
ok merci pour l’info
Si Cédric katala n’avait pas fait son coup d’état en 2009, Air Madagascar serait presque au même niveau qu’ Ethiopian Airlines aujourd’hui avec des investissements.
Mais bon , un pays dirigé par un bac -10 ne va jamais se développer.
pour avoir fait partie de cette entreprise à cette date précise, permettez moi de vous dire qu’avec ou sans cédric, ce serait déjà parti en c0ui011es bien avant. Le management cavalier des allemands ont été un désastre
si eux c’était un désastre, que dire d’aujourd’hui ? Carrément plus d’avions, plus de vols à l’international..
Certains diront la Nakbah, d’autres la Shoah
Un membre de ma famille proche a été CDB dans cette compagnie de la fin des années 70 au début des années 2010. Il avait également membre du CA du temps des années Ratsiraka (fin années 90-début 2000), et même directeur des opérations si je ne me trompe du temps de la gestion de ces fameux allemands. A l’époque j’avais déjà eu vent des plans de restructurations afin de réduire les effectifs, et ce membre de ma famille s’y était opposé pour plusieurs raisons que je ne vais pas détailler ici, ce qui a aboutit à son remplacement presque immédiat à ce poste. Cependant savez-vous également qu’en plus des travaux d’extension de l’aéroport et de la construction du nouveau terminal en vue d’accueillir le sommet de l’UA, la compagnie nationale avait déja prévue l’acquisition de 2 ou 3 Boeing 787 neufs (qui n’était pas encore en production á l’époque d’ailleurs) ? Alors sans etre un fanatique du laitier, il faut reconnaitre que malgré tout ses défauts, c’est le SEUL et UNIQUE président depuis l’indépendance à voir grand et à vouloir faire rayonner le pays à l’international
Vous êtes comme moi. Je ne suis pas du tout fanatique de Monsieur Marc Ravalomanana mais je reconnais par contre qu’il a une bonne vision pour la conduite des affaires de l’Etat.
oui mais a-t-il appris le respect depuis ? les « avy aty ialahy » et autres « kolonely sambory io » sont un peu restés en travers de la gorge de nombreuses personnes.
Je suis tout a fait d’accord avec vous que lorsque l’on préside un Etat, il faut savoir faire preuve de tact, de diplomatie, tout en faisant passer le message clairement et sans ambiguïté … néanmoins avec du recul, à choisir, mon choix entre l’entrepreneur au franc parler, pour ne pas dire un tantinet rustre du fait de ses origines paysannes et d’un parcours académique assez limité, mais doté d’une détermination, d’un dynamisme, d’une capacité réelle a faire fi du statut quo, et l’autre playboy fatigué qui vit sur sa planète, il n’y a pas photo. Pour conclure, je ne doute pas que 14 années de traversée du désert ont mis du plomb dans la tête de Ra8, et lui ont inculqué une bonne grosse dose de sagesse
Je l’espère aussi .. pour lui 🙂
Ceci étant, l’âge avançant, chassez le naturel hein…
Un CDB de ma connaissance, proche du laitier, vient justement de me dire cet après-midi ne plus croire (et ne plus vouloir?) en son retour.
L’histoire très irréaliste des B787 était une réponse du laitier au fait que précisément en 2008, à l’expiration du bail du dernier B767 (5RMFG) de l’époque, personne, absolument personne n’a prévu la suite. J’ai déjà cité ici qu’il a fallu l’intervention de Nirina Andriamanerasoa (PCA de l’ère Ratsiraka et demis de sa fonction de la plus cavalière des manières, comme tant d’autres à l’époque) pour trouver un B767 de remplacement. Ce fut in extremis. Donc, ces allemands n’ont pas été la panacée qu’on veut nous vendre. Ceci dit, je ne dis pas que la situation actuelle est meilleure qu’à cette époque.
Avec tout le respect que je vous dois, j’avais vu de mais propre yeux le document « confidentiel » relatif à cette commande de nouveaux aéronefs ce n’était pas du pipeau, le CBD que vous connaissez n’était peut etre même pas au courant de cette histoire. Aussi je vous prie de relire mon commentaire car à aucun moment je n’ai lancer des louanges par rapport à la gestion des Klaus et Berend. Je ne rentrerai pas dans les détails car je n’ai pas reçu l’autorisation du CBD de divulguer des informations sensibles (et je n’en ai pas envi non plus), mais comme j’ai la sensation que vous n’êtes pas un grand fan du laitier de part vos écrits, je souhaiterais simplement rétablir un semblant de vérité. Comme je l’avais mentionné précédemment cette personne que je connais fut également membre du CA d’Air Mad du temps de Deba, à cette époque l’écrasante majorité de ses membres faisaient partie du 1er cercle de l’amiral (Nirina Andriamanerasoa …l’homme de la francafrique …. Rabearivelo Andriamalagasy, Jean Jacques Seraphin, etc…). Les problèmes financiers de la compagnie ont bien commencé à cette époque (bien avant 2002), Ra8 a essayé comme il le pouvait d’assainir tout cela, mais si certaines décisions furent controversées. L’ouverture du ligne aérienne avec l’Australie pour faciliter les déplacements avec les investisseurs du secteur minier était en très très bonne voie. On connait la suite avec 2009, location des Airbus poubelles d’Air France (alors que les pilotes gasy avaient une culture Boeing depuis), suppressions des liaisons les plus rentables (en particulier la ligne Bangkok-Guangzhou qui était TOUJOURS pleine), etc …