C’est compliqué quand on est pauvre et gouverné avec les pieds : impossible d’acheter cash, obligé de passer par des traites qu’au final on ne payera même pas.
En plus on ne peut même pas acquérir du neuf, mais de l’occasion.
Bref, exactement le même schéma que les vieux Airbus A340 tout pourris là.
Sinon essayez de peindre correctement au moins : la queue de l’appareil inclut encore les couleurs de … Congo Airways, chez qui l’appareil PR-ERQ a opéré dernièrement
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Photoshop ve ?
nope, ces photos sont vraies et récentes, l’avion termine ses essais au Brésil cette semaine donc mise en service très prochaine au pays endémique.
“Sinon essayez de peindre correctement au moins : la queue de l’appareil inclut encore les couleurs de … Congo Airways, chez qui l’appareil PR-ERQ a opéré dernièrement”
Peut-être que dans la précipitation l’autocollant (vita gasy ?) n’était pas à la bonne mesure ?
autocollant sortant de Injet?
Lol
Cette fois, la décision d’acquisition semble émaner de la poissonnière sans aucune qualité dans le domaine de l’aviation (celle là même qui a éructé que la naturalisation de Cédric K. lui a été gracieusement et diplomatiquement offerte sans aucune demande préalable..). Ce doit être encore un avion pas rentable, en fin de vie et le propriétaire voulait s’en débarrasser (grande visite imminente et remise aux normes trop couteuses; bon pour être démantelé: c’était aussi le cas des A340 fourgués à Cédric). Cet avion assurera uniquement des vols intérieurs (faute d’autorisation de voler dans un espace aérien autre). Bon courage aux gens qui vont voyager dedans…
Aie Aye
https://www.airfleets.fr/ficheapp/plane-e190-20016.htm
https://www.airfleets.fr/flottecie/Air%20Madagascar.htm
et bien évidemment, comme d’habitude, un seul avion… et 700 salariés autour, mdr
On reçoit toujours son salaire par tranches en x fois chez Air peut-être ? 🙂
et il ne faut pas oublier les frais d’entretien aussi! ce n’etait pas pour rien que Air Mad a crée u centre de maintenance agrée par Boeing et qui faisait rentrer des devises au pays avec l’entretien des avions de l’Afrique orientale, mais, hélas, tout cela n’est plus que du reve
Un des derniers boeing 737 non-malgache a avoir été entretenu chez CIMA (le fameux centre) était un de ceux qu’Air Austral exploitait dans les années 2010. Je me souviens juste d’une anecdote car, au plus fort des “tolona” pour ou contre ceci ou cela, un mécano très qualifié roulant pour magro a émis des menaces de mort à l’encontre des cadres et ingénieurs du client sous le prétexte que faire entretenir l’avion dans le centre revenait à faire rentrer du fric dans les caisses de la transition. Le pauvre gars a été confondu par la simple recherche d’adresse IP et a pu goûter le gagazo de l’époque.
encore un fanatique qui confondait coeur et cerveau!le Cima est un gros pourvoyeur de devises pour Air Mad, j’en a i déjà visité le centre, la visite guidée se faisait pa rgroupe et durait pas moins de 3h, mais moi, j’en etais enchanté, et chaque fois que je regarde les batiments qui ont abrité le centre, je ressens toujours un petit pincement au coeur , tout comme je viens de lire qu’Israel possede des voies ferrées longues de plus de 1 100km, alors que chez nous, tout tombe en ruines
Fanatique? Si vous le dites…vous avez visité le centre “pendant 3 heures”, moi je rapporte des faits qui se sont produits. Je pensais que ce site était un lieu d’expression cordial …
excuez moi, je me suis mal exprime,moi je vous admire pour vos coms qui sont vraiement posés, le mecano est fanatique, moi aussi, je suis fanatique d’aviation et cette visite etait trop courte pour moi, malheureusement je n’ai pas pu revenir le lendemain, et vous avez raison car durant ces breves 3h et quelques, ce site etait vraiement un lieu d’expressions cordiales, vu tous les gens de diverses nationalités qui y evoluent