
Air Mauritius exploite déjà deux des six A350-900 attendus, dont un exemplaire que j’ai eu l’insigne honneur de tester au mois de mars dernier et qui ma foi est vraiment un superbe aeronef. Confortable, multimedia, connecté, bref, un jet dans l’air du temps.
Deux autres exemplaires se rajouteront en 2019, et les deux derniers rentreront en service en 2023.
Corsair, Air Austral, Air Mauritius, toutes les compagnies aériennes bougent dans l’Océan Indien.
Enfin, presque toutes.
chez nous on simule …
nous, nous serons bien en avance car, au plus tard, debut 2020, air mad n’aura plus aucun aeronef!ce n’est pas mieux cela?
et dire qu’en 1968, air mauritius louait un de nos b737 flambants neufs……
Il devrait rester quelques ATR, des piper et des ulm.. Une belle flotte.
cloues au sol faute de maintenance!
début 2020, air mad sera probablement de retour dans l’annexe B et de nouveau sur liste noire de l’UE
Et Ben chez air malade, le maître danseur ANR s’est empressé d’acheter chez air france un airbus en fin de vie qui n’a jamais pu être rentabilisé : on ne connait pas le montant de la commission qu’i a touché.
Le Rabar-machin a pris le relève et on sait où il a mené air malade..; à moins d’une prise en main totale par une compagnie digne de ce nom, il ne faut rien espérer d’air malade…
Eh oui ANR et ses air bus, ses carburants, ses huiles de table, ses riz pas chers, ses émirs kowetiens etc. Et il revient avec son IEM. Valala be mandry ô rahoviana ihany kay vao valala be mifoha.