C’est du moins ce que j’ai remarqué aujourd’hui.
Évidemment, après avoir pris de l’essence au Total Maki, je n’y ai pas échappé non plus, le ralenti s’est mis à yoyoter immédiatement, avec une grosse fumée inhabituelle à l’échappement, indiquant qu’il y a de l’eau dans le SP95.
La pluie se serait-elle infiltrée dans les cuves de carburant ?
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coïncidence du volume de cette eau infiltrée avec le même volume d’essence évaporée ? 🙂
ben oui sa fait toujours plus de benefices aux stations de rajouter de l eau au carburant , pratique courante de ce pays
Incroyable!! Même Dieu est aux côtés des Pétroliers
Bah non, hors saison des pluies, j’ai jamais rencontré de problèmes de carburant.
une idée, créer un moteur a eau a utiliser pendant la saison des pluies ! 🙂
Peut être que la condensation (humidité + chaleur) fait apparaitre de l’eau dans les cuves. Je ne pense pas que ce soit volontaire de la part des stations. En tout cas, on doit lister les stations à risque qu’il faut éviter (c’était les cas de Shell Ambatoroka dans le temps, maintenant c’est réglé).
Du nouveau : après que ma voiture soit restée toute la journée au soleil, en fin d’après-midi le moteur a retrouvé son fonctionnement normal.
L’eau s’est évaporée ?
Si l’eau s’évapore et sort du réservoir, celui-ci doit être vide car l’essence s’évapore plus vite que l’eau. Donc, le problème se situe probablement au niveau du carburateur/moteur ou un autre truc ?
Vu la différence en terme de densité, l’eau s’est mis au fond du réservoir, après vous utilsez une pompe immergée ou la gravité? En tout cas, ça risque de reprendre. Solution: dry fuel de wynn’s, et une peu de nettoyage de carbu en spray
Pompe immergée
Si c’est Perline, elle encaissera….nettoyage de bougie et dry fuel. D’où l’intérêt d’éviter les stations en contre bas lors de la saison de pluie, infiltration dans les tuyauteries