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Donc 51 valises sont déclarés 175 kg
Gains financiers 51 valises x 23 kg (minimum) = 1173kk arrondi à 1 175 kg. Le gain de 1000 kg par voyage à raison de 12 euros soit 12.000 euros.
s’il y a 2 voyages par semaines. on a 2 x4 x 12.000 = 96.000 euros par mois
Au point de vu technique, un excedent de poids de 1 tonne et ignoré par le pilote est un danger public. Il faut être criminel pour le faire.
On comprends mieux pourquoi Toto veut être ministre de transport. Et le mpiady ady an-tsena et ory hava-manana et mpanavotra ny air mad n’a le moindre honte pour defendre ses vols. On envie de crier comme Lala sy Noro
Resumons. On a déclaré 51 valises à 175kg. Au minimum 51 x 23 kg pèsent 1 173 kg arrondi à 1 175 kg. On fait passer gratuitement alors 1175 -175 = 1000 kg par voyage. A raison de 12 euro le kg, cela donne 12. 000 euros par vpyage.
2 voyages par semaines x 4 x 12.000 donne 96.000 euros par mois.
Au point de vu technique, faire passer 1 tonne dans un avion et qui est ignoré par le pilote est un acte criminel le plus ignoble. On comprend maintenant, pourquoi Toto veut être ministre de transport.
Et le mpiady an-tsena ory havana n’a pas le moindre scrupule pour défendre ses pillages abominables. On veut crier aussi comme lala sy noro
si l’on surcharge un avion à l’insu du pilote, le décollage demandera un peu plus de temps et de piste avant de lever les roues , ou obligera à interrompre la procédure mais le poids ne fera pas tomber l’avion en vol
le surpoids allongera aussi un peu la distance d’atterrissage
l’arnaque est certaine, le risque moins évident, et l’imagination des malgaches presque sans limites !
sachant qu’Ivato ne me paraît pas si long que ça …
ivato fait quand même plus de 3 000m….
je ne suis pas pilote mais imaginons que le charge maximal est 20 tonnes. Vous ajoutez une tonne de plus. qu’est qui va se passer?
des éléments d’informations ici https://fr.quora.com/Un-avion-surcharg%C3%A9-peut-il-quand-m%C3%AAme-d%C3%A9coller (lire plus particulièrement le 2eme commentaire du dénommé David Moser)
la conclusion est que le risque ne sera jamais nul
… surtout avec les endémiques et leur « mbola mety io ram’s a »
sous deba, le pilote d’un avion d’air mad, au depart de nairobi a consatatsé des trucs bizarres, et une fois lors de l’escale aux comores, il a demandé à repeser tous les bagages, et horreur, il y a un surpoids de plus d’une tonne non declaré, et une fois à ivato, le pilote a fait uen deposition, le chef d’agence de nairobi a été traduit en justice et condamné(je ne me souviens plus),
l’ex chef d’agence de nairobi pensait se faire beaucoup d’argent sans penser à la vie des passagers et membres d’équipage
On a pas perdu les mauvaises habitudes alors ! l’avion de l’époque ne devait pas être bien gros, parce que une tonne de plus ou de moins sur un avion actuel qui pèse +-300 tonnes au décollage dont près de la moitie en carburant , cela passe heureusement inaperçu ….
À l’époque, c’était le B747.
le tolompiavotana, B747
et bien deba a trépassé mais les pratiques ont persisté alors
Il y a certes de grosses marges de sécurité, mais cela n’est cependant pas anodin surtout si c’est à l’insu du pilote qui doit vérifier que le centrage est correct. S’il n’a pas les bonnes infos…
Une surcharge d’une tonne sur ce genre de gros porteur ne met en effet pas l’aéronef en péril directement.
Par contre et sachant que les accidents d’avion ont le plus souvent plusieurs causes (air crash), une surcharge peut très bien aggraver une situation de danger due à autre chose.
A mon sens c’est très grave de dégrader le niveau de sécurité.
Et qui nous dit que ces idiots vont s’arrêter là ? Peut-être mettront-ils 5 tonnes la prochaine fois ?
Et pourquoi pas trafiquer le compteur de kérosène aussi pour en revendre aux copains ?
Brrrr, ça fait peur.
lors d’un 26 juin, (je ne me rappelle plus de l’année) sous la revolution socialiste, un engin du genie etait tombe en panne, juste devant la tribune officielle, si vous avez vu comment les gardes de corps ont réagi, à peine si le paravent antiballes -ce se dit? – n’a pas ete ouvert, et une fois deba parti, les mecaniciens militaires ainsi que la dgid s’etaient agglutiné autour de la niveleuse et la cause de la panne etait simplement reservoir à sec car des gros malins ont siphone le gasoil!
ou encore lors du putsch de mars 2009, un engin blindé etait tombe en panne sèche a analakely !
oohh! elle se pose en victime maintenant et menace Dora.
Firy izany ny karazana business sy malversations ataon’iny?
ireo ihany izao no mbola hita maso sy fantatra fa izay tsyhita any, dia aoka fotsiny
attends mais 1 ou 2 baggages par passager, c’est le forfait qui vient avec le billet d’avion, n’est-ce pas? si tu as suffisamment d’argent pour payer une cinquantaine de baggages supplémentaires et que la compagnie pourrait aussi envoyer en fret, eh bien, tu es le bienvenu.
Et pourquoi pas 200 bagages supplémentaires aussi tant qu’on y est ?
Bah non, c’est limité à 8 ou 9 (corsair) bagages supplémentaires.
Déjà, Il est indiqué : 175 Kg pour 51 bagages, n’importe quoi 🙂
Donc le pilote qui pense décoller avec 175 kilos